近日，據(jù)國(guó)際能源署發(fā)布的2018年世界能源展望報(bào)告顯示，全球轎車石油消費(fèi)將在2020年代中期達(dá)到峰值，但石化、卡車、飛機(jī)和船舶工業(yè)依然會(huì)使石油需求總體處于上升趨勢(shì)。到2040年，3億輛上路的電動(dòng)轎車每天可替代300萬桶石油需求，而傳統(tǒng)轎車燃油效率提高所減少的石油需求三倍于電動(dòng)轎車的這一替代量。但其他領(lǐng)域的變革步伐不像乘用車行業(yè)（占石油需求總量的四分之一）如此迅速。
報(bào)告稱，石化行業(yè)是石油消費(fèi)最大的增長(zhǎng)源。即使全球塑料循環(huán)利用率翻倍，也僅能從預(yù)計(jì)日均超過500萬桶以上的需求增長(zhǎng)中削減約150萬桶。在新政策情景中，石油需求總體增長(zhǎng)將達(dá)到1.06 億桶/天，這一增長(zhǎng)全部來自發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體。
報(bào)告稱，世界正在逐步建設(shè)一個(gè)不同于以往的能源系統(tǒng)，但能源系統(tǒng)的三大關(guān)鍵支柱仍存在明顯缺陷：
可負(fù)擔(dān)性：雖然太陽(yáng)能光伏和風(fēng)電生產(chǎn)成本繼續(xù)下降，但2018年油價(jià)在四年來首次攀升至 80 美元/桶以上；在一些國(guó)家，歷盡艱辛開展的化石燃料消費(fèi)補(bǔ)貼改革正面臨威脅。
可靠性：從委內(nèi)瑞拉石油生產(chǎn)急轉(zhuǎn)直下可以看出，油氣供應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)依然存在。全球八分之一的人口仍用不上電，而電力行業(yè)的新挑戰(zhàn)——從電力系統(tǒng)靈活性到網(wǎng)絡(luò)安全，也接踵而至。
可持續(xù)性：全球能源相關(guān)的二氧化碳排放在連續(xù)三年持平后，于2017年再度上漲了1.6%，且年初的數(shù)據(jù)表明，2018年排放還將繼續(xù)增長(zhǎng)，這與實(shí)現(xiàn)氣候變化目標(biāo)所需的發(fā)展軌跡相距甚遠(yuǎn)。與能源相關(guān)的空氣污染每年仍導(dǎo)致數(shù)百萬人過早死亡。
