2月11日，電動汽車無線充電領導企業WiTricity宣布，收購了高通的Halo技術，包括此前高通的無線充電汽車客戶，也轉移給了WiTricity。
正如標題所描述的，WiTricity和高通Halo兩強合體，電動汽車無線充電會加速到來嗎？
小編覺得，目前阻礙無線充電普及有三個非常大的障礙：標準還未統一；成本太高；充電技術遇到瓶頸。
電動汽車無線充電兩強的合體，肯定會加速推進無線充電標準的建立，變競爭為合作，互通有無。以下是國內無線電相關標準建立推進時間計劃表和參與的企業，其中就有WiTricity的參與。
當然，標準的建立，需要行業協會、通訊企業、充電企業和整車企業的參與，需要多方的共同努力。
目前無線充電的成本是非常高的，一個3kW的無線充電系統一萬多，同等充電效率的交流慢充樁一千多。所以想要普及和商業化應用，降低成本肯定是需要重點關注的，當然技術進步之后，規模效應一旦出現，成本就會大幅降低。
無線充電技術突破
目前制約無線充電普及，還有一個很大的問題就是充電功率低，目前乘用車最高充電功率11kW，充電效率低于傳統傳導式充電，充電功率一旦低，就很那進行大規模的普及應用。
電動汽車無線充電兩強的聯合，肯定會推動無線充電標準的建立，雙方技術合作，也會推動無線充電技術的發展，從而降低整體使用成本。所以，小編覺得，肯定會加速無線充電的發展。
