據媒體報道，國家能源局監管總監李冶12日在中國電動汽車百人會論壇（2019）上表示，今年國家能源局將繼續會同相關部門，加強相關行動計劃的督促實施，扎實組織推進我國充電基礎設施的發展。具體包括三個方面的工作：第一，支持探索創新充電商業模式。第二，加快推動先進的技術研發，加快柔性充電技術推廣應用。第三，推動充電服務平臺的整合發展，積極發揮充電基礎設施促進聯盟等行業協會組織的作用。
充電樁板塊是近期市場熱點之一，上月發改委剛剛印發《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》，提出力爭用3年時間大幅提升充電技術水平，全面優化充電設施布局，這標志著在新能源車大量普及的背景下，國家對于新能源車行業的扶持逐漸從“車”向“樁”過渡。
業內表示，目前目前，我國累計建成充電樁近60萬個，其中公共樁27.2萬個，私人樁32.0萬個。目前車樁比3.6:1，與1:1的目標差距較大；未來三年充電樁爆發力度有望超過電動汽車。機構預計2018-2020年充電樁制造端“設備+裸站”市場規模超500億元。
相關公司方面，據選股寶（PC站）主題庫 充電樁 板塊顯示，
和順電氣：公司是充電樁領域全國進入早、使用廣、具較大行業影響力的企業之一，已經形成了系列化產品，可以滿足不同規格、功率、場合下的充電需求。去年8月公告，中標南方電網2018-2019年交流充電樁、直流充電機等電動汽車充電裝置框架招標項目。
科士達：處于國內充電樁企業第一梯隊，擁有120KW、300KW大功率一體式四槍柔性充電樁，與海馬汽車、小鵬汽車簽訂充電樁采購項目，此外公司還已進入碧桂園、萬科等房地產企業供應商。
