據(jù)外媒報(bào)道，挪威公眾道路監(jiān)管局（Norwegian Public Roads Administration，NPRA）正式啟用其Borealis智能交通系統(tǒng)測試場，其位于歐洲E8高速公路上，該機(jī)構(gòu)旨在展示卡車車輛結(jié)隊(duì)技術(shù)，該測試由瑞典與芬蘭合作進(jìn)行。

 

該項(xiàng)“Aurora Borealis”合作國際合作計(jì)劃為期三年，由芬蘭及挪威道路管理機(jī)構(gòu)在2016年共同發(fā)起。挪威的Borealis試點(diǎn)項(xiàng)目在E8高速公路上選取了長達(dá)25英里的（約合40公里）的區(qū)段，從希博滕（Skibotn）到基爾皮斯耶爾維（Kilpisjärvi）。芬蘭則開展了Aurora項(xiàng)目，在E8高速公路上選取了另一區(qū)段，從基爾皮斯耶爾維到科拉里（Kolari）。

 

 

在這條跨越芬蘭與挪威國界的公路上，雙方配置了互聯(lián)智能交通系統(tǒng)（C-ITS）技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)車間通信（V2V）、車輛到基礎(chǔ)設(shè)施通信（V2I）、基礎(chǔ)設(shè)施到車輛通信（I2V）等無線通信，創(chuàng)建V2X整體網(wǎng)絡(luò)。

 

 

雙方將開展數(shù)個可互操作性C-ITS技術(shù)用例，包括：天氣、路面情況、交通事故、實(shí)時交換等相關(guān)信息的交換動掃描車載制動系統(tǒng)、野生動物或其他道路障礙警示提醒。

 

 

E8測試場的正式啟用見證了挪威首次在公路上開展卡車車輛結(jié)隊(duì)的無線測試，該技術(shù)演示的參與方包括瑞典卡車制造商斯堪尼亞公司（Scania），該公司還與芬蘭物流公司Ahola Transport開展了合作。

 

斯堪尼亞正在研發(fā)先進(jìn)雷達(dá)與攝像頭技術(shù)，可提供車載無線通信功能，而Ahola將研發(fā)工具，允許物流及貨運(yùn)行業(yè)高效地使用車輛結(jié)隊(duì)技術(shù)。

 

 

在E8公路測試時，該卡車可向控制中心傳輸實(shí)時信息，而該中心則負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)車輛及其相關(guān)的任務(wù)。車輛結(jié)隊(duì)的優(yōu)勢較多，例如：得益于領(lǐng)隊(duì)車輛，其余車輛的空氣阻力將大幅降低，從而節(jié)省油耗，使交通運(yùn)營商與環(huán)境同時受益。