我國新能源汽車與國際先進水平基本同步發展，連續三年產銷量全球第一，累積推廣新能源汽車總量超過180萬輛。“汽車行業正面臨來自新能源革命、信息化革命、人工智能、物聯網興起等諸多挑戰。期望并購后的協同提升自己技術創新和資源整合利用能力。”李書福代表介紹，新能源汽車是吉利集團未來經營的重點。未來將繼續推進技術升級，加快從傳統汽車企業向新能源汽車企業轉型。

近日吉利入股德國汽車制造巨頭戴姆勒，吉利堅持“走出去、引進來”，形成海外企業的聯動效應。對此，李書福代表表示，如今全球汽車行業面臨巨大創新機遇，也面臨來自非汽車行業公司的巨大挑戰，各個汽車企業單打獨斗很難贏得這場戰爭。為了主動抓住機遇，吉利必須刷新思維方式，與伙伴強強聯合，通過協同與分享來占領技術制高點。目前，吉利在集團層面整合全球資源，增強了設計、研發、生產、銷售等各個環節的能力，成為一個源自中國、面向世界的國際化企業。通過對沃爾沃汽車、寶騰和蓮花、倫敦電動汽車等的兼并收購，不僅擴大了企業的產品類型、提升了技術研發、拓展了國際市場，也使吉利控股集團更為成熟和多元化。

　　此外，他還建議推進甲醇汽車市場化。甲醇汽車在我國仍處于發展的初期，其發展還需要大量的市場推廣工作。在甲醇車方面，盡快推動甲醇汽車的市場化運行。甲醇汽車的研發、示范、試點，已經歷經了36年，大量實驗和試點證明了甲醇汽車的安全性、經濟性、動力性、可靠性和環保性。結合當前我國的能源和市場情況，建議在甲醇替代方面跨出實質性的一步，開放甲醇汽車市場，盡快推動市場化運行。

　　“同時，在甲醇汽車發展初期，國家給予相關扶持政策，以便盡快實現市場化過渡。此外，建議繼續完善甲醇車產業基礎配套設施建設、制度建設、運行管理和相關應用安全評估等工作，結合我國部分地區甲醇汽車的試點經驗，在更廣泛的地區加強和完善基礎配套設施建設、運行管理和相關應用安全評估等工作。” 李書福代表表示。