近年來(lái)，隨著我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的推廣，其對(duì)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整和城市環(huán)境提升的作用已有所體現(xiàn)。日前從國(guó)家能源局獲悉，在剛剛過(guò)去的2016年，我國(guó)新能源汽車(chē)充電量超過(guò)12億千瓦時(shí)，替代燃油約40萬(wàn)噸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，全國(guó)新增公共充電樁10萬(wàn)個(gè)，已累計(jì)建成約15萬(wàn)個(gè)。居民專(zhuān)用充電樁同步增長(zhǎng)，“隨車(chē)配樁”的安裝比例達(dá)80%。

　　據(jù)了解，我國(guó)城際間快充站已服務(wù)1.4萬(wàn)公里高速公路，站間平均距離48.6公里。從重點(diǎn)城市來(lái)看，北京、上海電動(dòng)汽車(chē)充電平均服務(wù)半徑已縮短至5公里；深圳、廣州等城市的公共充電網(wǎng)絡(luò)也在迅速布局，向著“五公里”時(shí)代的目標(biāo)加快推進(jìn)。此外，民航、公交、環(huán)衛(wèi)、出租等專(zhuān)用車(chē)的充電服務(wù)站正在發(fā)展。商業(yè)模式的創(chuàng)新在這個(gè)領(lǐng)域不斷拓展，例如太原市利用眾籌建樁，快速建成8000多輛電動(dòng)出租車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

       不過(guò)，雖然充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展增速較快，但仍處于初級(jí)階段，面臨居民區(qū)充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)展緩慢、公共充電設(shè)施重建設(shè)輕運(yùn)營(yíng)、行業(yè)發(fā)展存在安全隱患等問(wèn)題。據(jù)悉2017年，我國(guó)將重點(diǎn)解決目前充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)之間尚未打通信息和支付等環(huán)節(jié)的問(wèn)題，加快實(shí)施充電接口新國(guó)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)充電接口的統(tǒng)一。我國(guó)在新的一年里將力爭(zhēng)新增充電樁80萬(wàn)個(gè)，其中專(zhuān)用樁70萬(wàn)個(gè)，公共樁10萬(wàn)個(gè)。