近日北京提高了新能源商用車生產(chǎn)和備案的準(zhǔn)入門檻，這對(duì)政府采購(gòu)來(lái)說(shuō)是一重大利好消息。

個(gè)人用戶采購(gòu)商用車較少，但公車改革后，政府對(duì)商用車的采購(gòu)與日俱增。據(jù)《政府采購(gòu)信息報(bào)》數(shù)據(jù)顯示，上半年，政府采購(gòu)的車型有40%集中在公交車、環(huán)衛(wèi)車、專用車等類別，其中新能源汽車的采購(gòu)比例占到80%。現(xiàn)在，北京率先提高了新能源商用車的銷售門檻，對(duì)政府用戶來(lái)說(shuō)能買得更加放心、用得更加放心。

對(duì)企業(yè)提出九大條件

9月11日，北京經(jīng)信委、發(fā)改委、科委、城市管理委、質(zhì)監(jiān)局聯(lián)合發(fā)布《北京市推廣應(yīng)用新能源商用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案管理細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》）。

《細(xì)則》對(duì)新能源商用車生產(chǎn)企業(yè)提出了九大條件，其中重點(diǎn)包括首款新能源商用車產(chǎn)品取得新車公告滿3年（含）以上，客車企業(yè)首款新能源商用車產(chǎn)品取得公告5年（含）以上；整車企業(yè)及核心配套零部件企業(yè)三年內(nèi)未出現(xiàn)產(chǎn)品缺陷導(dǎo)致的重大安全事故，且無(wú)因違法違規(guī)或產(chǎn)品質(zhì)量、安全問(wèn)題導(dǎo)致的處罰記錄；企業(yè)研發(fā)人員不低于200人，具有三電關(guān)鍵技術(shù)的自主研發(fā)或驗(yàn)證能力；在北京市設(shè)有3家（含）以上授權(quán)合作的維修服務(wù)中心，每個(gè)中心配備不少于5個(gè)社會(huì)公用充電樁；對(duì)車輛提供不低于3年或6萬(wàn)公里，關(guān)鍵零部件不低于5年或20萬(wàn)公里的質(zhì)保期限；建立完善的廢舊動(dòng)力電池回收處理體系；產(chǎn)品備案方面則要納入新能源汽車推薦目錄、免征購(gòu)置稅目錄，滿足一系列國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等；企業(yè)方面，新備案企業(yè)自首款產(chǎn)品備案完成之日起，連續(xù)一年全國(guó)總銷量低于1000輛，取消其后12個(gè)月備案資格；已備案企業(yè)單一年度全國(guó)總銷量不足1000輛，取消下一年度企業(yè)在京備案資格。

為政府采購(gòu)商用車把關(guān)

9月11日發(fā)布的《細(xì)則》體現(xiàn)了北京市對(duì)新能源汽車商用車推廣的嚴(yán)格要求。

2016年2月，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)提出，政府部門和公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車占更新車輛總量的比例要達(dá)到50%以上。2016年5月5日，國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局提出中央國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車中新能源車比例將達(dá)到50%以上。所以，現(xiàn)在政府部門采購(gòu)專用車基本都是新能源汽車。

“問(wèn)題是我們對(duì)新能源商用車的了解很少，廠家所在行業(yè)的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量如何，我們知之甚少。”江蘇省無(wú)錫市政府采購(gòu)中心有關(guān)人員說(shuō)，現(xiàn)在有政府部門通過(guò)各種條件篩選進(jìn)入新能源商用車的推薦目錄，為政府采購(gòu)把了一道關(guān)，說(shuō)明能夠進(jìn)入目錄的商用車企業(yè)都是可靠的，希望江蘇省有關(guān)部門也能盡快出臺(tái)類似的新能源商用車辦法。

“雖然現(xiàn)在我們還沒(méi)有出臺(tái)這樣的辦法，但可以在招標(biāo)文件中借鑒《細(xì)則》中的部分條件作為投標(biāo)要求。”甘肅省公路管理局政府采購(gòu)人員認(rèn)為，例如，要求企業(yè)研發(fā)人員不低于200人，具有三電關(guān)鍵技術(shù)的自主研發(fā)或驗(yàn)證能力；首款新能源商用車產(chǎn)品取得新車公告要滿3年以上等等，這些都可作為我們選擇優(yōu)秀新能源商用車企的一些條件。