全國來看，各地充電設施補貼力度各有不同，補貼方式大概分三種:

按充電樁功率補貼；

按充電設施整體建設總額補貼；

地方特色的飄渺補貼路線；

一、按充電樁功率補貼

直流充電設備，最高是宿遷和南京（900元/kW），最低是廈門（495元/kW）

交流充電設備，最高還是宿遷和南京（600元/kW），最低還是廈門（150元/kW）

宿遷和南京傲視全國，廈門就只有尷尬地呵呵了。。。

二、按充電設施整體建設總額補貼

明確補貼比例和最高補貼金額較為合理。但具體范圍與空間操作空間太大。。。

指望不懂行業的人來切蛋糕，這個都懂得，不說了。

三、飄渺風格的補貼政策

總有一些意外，讓人沒有一點防備，見下表：

柳州市的特殊政策是不是暴露了建樁過程中物業公司配合上的一些現狀？

海南對平臺的服務費也進行補貼性引導，在全國是唯一。

互聯互通，有效監管，本就是企業和政府應盡職責，這也凸顯了行業發展中在平臺管理上的亂象。

四、深圳補貼政策

按這次會議精神，以下是官方解讀：

五、糾結的落地政策

以深圳為例，15年11月突然發了個文，冒出一個鵬電迅充的平臺。大家吭哧吭哧正研究著呢，突然沒了下文。

16年10月時深圳通又開始承接這個事兒，還確定了平臺對接規則，計劃17年1月上線。發改委也明確說了對接上去才能拿補貼。

然后又突然冒出一個安全監管平臺。。。

今年最新消息省級平臺又上線了。。。看來深圳通又可以退出了。。。