德國聯邦交通部、汽車制造商和歐盟委員會均反對引進電動汽車配額制,這并不妨礙舒爾茨對汽車行業提出嚴格要求。根據《南德意志報》的報道,舒爾茨還批評汽車工業“自負”。

舒爾茨表示,德國汽車行業在電動汽車領域必須得到大幅改善。美國汽車制造商特斯拉在德國被嘲笑得太久了,德國汽車工業無法承受這種“自負”心態造成的代價。除此之外,他要求德國汽車工業投資建立自己的電池生產廠,以擺脫對國外電池制造商的依賴。

舒爾茨還公布了針對汽車行業的明確法律細則,其中包括對尾氣排放限值的嚴格控制。“我們會對行業施加更大的壓力,”舒爾茨說。

在報告中,舒爾茨呼吁汽車行業和德國聯邦交通部下半年推出從技術上獨立檢驗對柴油車進行升級改造的可能性。在8月初的柴油峰會上,制造商只承諾通過軟件更新的方式降低最近生產的歐5和歐6標準柴油車型的尾氣排放量。