近年以來(lái)，我國(guó)大力治理環(huán)境污染問(wèn)題，代替“喝油”汽車的電動(dòng)汽車也越來(lái)越受關(guān)注。與之相配套電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展也受到極大關(guān)注。與濟(jì)南、青島等大城市相比，淄博電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展相對(duì)緩慢，出現(xiàn)了利用率低、充電車位被占用等問(wèn)題。
充電樁被“圍堵”，電動(dòng)汽車充電無(wú)車位
近日，記者在柳泉路火炬廣場(chǎng)看到，七個(gè)電動(dòng)汽車充電樁被幾十輛密密麻麻排列的電動(dòng)自行車“圍堵”了。新能源汽車想要充電根本“擠”不進(jìn)去。
據(jù)在火炬廣場(chǎng)附近上班的劉先生介紹，因?yàn)殡x家近，他開(kāi)著一輛新能源汽車上下班。“這個(gè)車不喝油比較省錢。平時(shí)都是在家晚上充電，有時(shí)候忘記充電就想在單位樓下的電動(dòng)汽車充電樁充電，但是沒(méi)有一次能成功的。每次這里的七個(gè)充電樁前面都擺滿了電動(dòng)自行車，根本就進(jìn)不去。”
而據(jù)一名在此停放電動(dòng)車的市民說(shuō)，“平時(shí)我們?cè)谶@里上班，都是停在這里的，這是公共停車的地方。而且我沒(méi)有看到有電動(dòng)汽車來(lái)這里充電過(guò)。”
據(jù)該電動(dòng)充電樁的管理人員介紹，他們已多次接到市民投訴無(wú)法停車充電的問(wèn)題。“規(guī)劃部門沒(méi)有批復(fù)建設(shè)電動(dòng)充電站的計(jì)劃，我們只能與大型商場(chǎng)等場(chǎng)所負(fù)責(zé)人協(xié)商，在其廣場(chǎng)等地鋪設(shè)電動(dòng)充電樁，或者在我們自己的場(chǎng)所建充電樁。”
日充電率500余次私家車僅占20%
不僅僅是有電動(dòng)汽車車主想充電卻沒(méi)有車位的問(wèn)題，而且大部分的電動(dòng)充電樁空閑沒(méi)有利用起來(lái)。記者從淄博一大型充電樁公司了解到，目前該公司已建設(shè)運(yùn)營(yíng)近千個(gè)電動(dòng)充電樁，其充電樁日使用率是500余次，其中私家車使用率僅占20%左右。
據(jù)淄博蓮池利群商場(chǎng)充電站附近的一名市民介紹，“我平時(shí)經(jīng)常來(lái)利群買菜什么的，沒(méi)看到有電動(dòng)汽車充電。估計(jì)即使有也很少吧。”
汽車保有量少，收費(fèi)較高電動(dòng)充電樁利用率較低
據(jù)一名業(yè)內(nèi)人士介紹，目前淄博市電動(dòng)汽車發(fā)展不如濟(jì)南、青島等大城市，淄博市的電動(dòng)汽車保有量比較少，因此充電樁利用率比較低。據(jù)了解，一大型品牌新能源汽車淄博的保有量?jī)H五六十輛。
此外，用市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車充電樁充電，收費(fèi)大部分是按照峰平谷不同時(shí)間不同電價(jià)來(lái)收費(fèi)的。除了電費(fèi)之外，還會(huì)收取服務(wù)費(fèi)。例如，淄博一家公司鋪設(shè)的電動(dòng)充電樁，其電費(fèi)在峰時(shí)段為每度電1.11345元，平時(shí)段為每度電0.7639元，谷時(shí)段為每度電0.4144元，除了電費(fèi)外還有每度電0.6元的充電服務(wù)費(fèi)。以谷時(shí)充電為例，每度電需要支付的電費(fèi)為1.01144元。
而使用家庭用電充電，晚上充電電費(fèi)大約為每度電0.55元，大大少于市場(chǎng)谷時(shí)段的電費(fèi)。“買電動(dòng)汽車一般都配一個(gè)小型家用電動(dòng)充電樁。市場(chǎng)上的電動(dòng)充電樁收費(fèi)比家庭用電貴，這也是電動(dòng)充電樁利用率比較低的原因之一。很多用市場(chǎng)上電動(dòng)汽車充電樁充電的人多是為了應(yīng)急。”業(yè)內(nèi)人士說(shuō)道。
多頭鋪設(shè)電動(dòng)充電樁搶占電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)
在利用率較低的情況下，淄博的電動(dòng)汽車充電站仍在持續(xù)鋪設(shè)當(dāng)中。據(jù)了解，目前淄博的電動(dòng)充電站是由多家公司鋪設(shè)的。其中，比較大的有淄博特來(lái)電新能源有限公司、國(guó)家電網(wǎng)，還有零散的專門品牌電動(dòng)汽車充電站，例如特斯拉電動(dòng)汽車充電樁。
據(jù)悉，目前國(guó)家電網(wǎng)在淄博共建設(shè)了23個(gè)充電站，192個(gè)充電樁。充電站主要分布于中心城區(qū)，此外高速服務(wù)區(qū)還有6個(gè)充電站。據(jù)國(guó)家電網(wǎng)的工作人員介紹，今年他們還計(jì)劃再建51個(gè)充電站102個(gè)充電樁，實(shí)現(xiàn)淄博各區(qū)縣全覆蓋。淄博特來(lái)電新能源有限公司自去年下半年以來(lái)開(kāi)始在淄博投建充電終端，目前已建設(shè)終端1249個(gè)，上線運(yùn)營(yíng)826個(gè)。且今年該公司還將計(jì)劃新建多個(gè)電動(dòng)充電終端。
此外，還有為了滿足自有電動(dòng)汽車充電需求而設(shè)置充電樁的。例如，在張店區(qū)凱德廣場(chǎng)就有一個(gè)特斯拉電動(dòng)汽車充電站，專門為特斯拉電動(dòng)汽車充電的，并且免費(fèi)。淄博市公共汽車公司為了滿足電動(dòng)公交車充電需要，也自建了部分電動(dòng)汽車充電站。
發(fā)展前景廣闊配套措施需跟上
據(jù)一名電動(dòng)汽車充電行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士介紹，“雖然電動(dòng)汽車充電樁目前利用率比較低，但是電動(dòng)充電樁方便，充電速度快。家庭用電可能需好幾個(gè)小時(shí)才能給電動(dòng)汽車充滿電，但是市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車充電樁可能只需要半個(gè)小時(shí)一個(gè)小時(shí)就充滿了。所以電動(dòng)充電樁也是有優(yōu)勢(shì)的。”“尤其是現(xiàn)在為了保護(hù)環(huán)境、減少汽車尾氣排放的需要，新能源汽車發(fā)展是一個(gè)趨勢(shì)。因此，我認(rèn)為未來(lái)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展前景還是可以的。”業(yè)內(nèi)人士介紹到。
此外，該業(yè)內(nèi)人士還說(shuō)，“電動(dòng)充電樁不能只建不管，對(duì)于建成充電樁的場(chǎng)地管理等問(wèn)題還需要解決。尤其政府相關(guān)部門，要做好服務(wù)工作。”
