自國(guó)家發(fā)布《關(guān)于加快電動(dòng)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，要求到2020年基本建成滿足超過500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求的基礎(chǔ)設(shè)施。未來五年，我國(guó)充換電站數(shù)量要達(dá)到1.2萬個(gè)，充電樁達(dá)到480萬個(gè)，國(guó)內(nèi)新能源汽車充電樁的直接市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1240億元。
鼓勵(lì)充電基礎(chǔ)設(shè)施政策發(fā)布后，各地紛紛加大投入力度建設(shè)充電樁，充電樁業(yè)務(wù)企業(yè)也紛紛宣布將在北上廣布局?jǐn)?shù)萬充電樁。充電運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備生產(chǎn)商、整體解決方案商，這三者是充電樁產(chǎn)業(yè)鏈條上的重要角色。目前在北京，各方力量已經(jīng)積極參與到充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中，其中包括國(guó)網(wǎng)、中石化、普天新能源等央企，北汽新能源、京能集團(tuán)、華商三優(yōu)等國(guó)有企業(yè)，還有富電科技、特銳德、充電網(wǎng)等民營(yíng)企業(yè)。
先來說大家最熟悉的國(guó)內(nèi)兩桶油…
目前來看，國(guó)內(nèi)兩桶油在新能源方面已有布局但很多人并不了解他們干了點(diǎn)什么。
2016年1月，中石油和一汽在北京簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新能源汽車和互聯(lián)網(wǎng)智能汽車領(lǐng)域展開合作。中石油將在重點(diǎn)城市或高速公路建設(shè)充電站和加氣站，在產(chǎn)業(yè)鏈上支持一汽新能源車，雙方還將建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，加大潤(rùn)滑油產(chǎn)品的研發(fā)力度。
中石油+一汽，也算是門當(dāng)戶對(duì)了。再來看看中石化這邊。
早在2010 年，中石化就和北京首科集團(tuán)宣布共同出資成立中石化首科新能源科技有限公司，注冊(cè)資本 1000 萬元。首科集團(tuán)致力于純電動(dòng)車的研發(fā)，自稱在相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)處于領(lǐng)先地位。
在新公司成立之初，雙方計(jì)劃投資 27 億元建設(shè)充電站：到 2015 年共形成 130 座充電站建設(shè)規(guī)模，以滿足北京市電動(dòng)汽車能源供給需求。并計(jì)劃投資 17 億元建設(shè)完成新能源應(yīng)用研發(fā)中心，致力于電動(dòng)汽車和充電設(shè)施研發(fā)。
2015 年 7 月，中石化還和北汽新能源展開合作，利用加油站為北京北汽電動(dòng)出租車提供換電效率，首批開展換電業(yè)務(wù)的有雙榆樹、東經(jīng)路兩座加油站。
快 2 年過去了，不知道中石化新能源落地了多少技術(shù)，換電站還有沒有在運(yùn)行…
雖然石油巨頭都在投資發(fā)展充電樁新事業(yè)，但現(xiàn)實(shí)情況是，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然存在很多制約因素：商業(yè)模式不清晰、車樁標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、兼容性差、充電樁質(zhì)量參差不齊等；充電樁在支付渠道、信息收集方面都是孤島運(yùn)營(yíng)，無法互聯(lián)互通。同時(shí)，城市土地資源緊張，公共充電站建設(shè)進(jìn)度慢、建設(shè)成本較高、私人充電樁小安裝難度大，這使得目前的充電樁市場(chǎng)依舊處于無序狀態(tài)。
盈利模式不清晰、充電樁運(yùn)營(yíng)不賺錢一直被認(rèn)為是充電樁發(fā)展的主要阻礙。有關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，“現(xiàn)在充電樁還在投入期，做充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)，盈利并非遙遙無期，但在一年內(nèi)達(dá)成盈利是不現(xiàn)實(shí)的。”當(dāng)前，充電樁產(chǎn)業(yè)主要存在三種商業(yè)模式，即“充電樁＋商品零售＋服務(wù)消費(fèi)”模式、“整車廠商＋設(shè)備制造商＋運(yùn)營(yíng)商＋用戶”模式、“充電APP＋云服務(wù)＋遠(yuǎn)程智能管理”模式。
石油公司擁抱新能源，特別是在電動(dòng)車行業(yè)布局，本身有一定的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橐延械募佑驼揪透愣擞玫睾陀秒?。在高速公路上，具有壟斷性的石油公司提供充電服?wù)優(yōu)勢(shì)更大。目前，我們已經(jīng)能在不少高速上的加油站見到充電樁。
問題在于，做慣了石油生意的巨頭，能不能玩轉(zhuǎn)電，有沒有把用戶體驗(yàn)放在第一位?畢竟，充電行業(yè)不像搞石油一樣有那么高的壁壘，互聯(lián)網(wǎng)公司和傳統(tǒng)巨頭之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開始了。
