7月3日下午，我國第2000萬輛新能源汽車在廣州下線，標志著我國新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場化的基礎上，邁入規(guī)?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段。工信部表示，下一步，將優(yōu)化支持新能源汽車購買使用政策，鼓勵企業(yè)豐富新能源汽車供應，加快推進新能源汽車科技創(chuàng)新和相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
截至2020年12月31日，新能源汽車累積保有量為489萬輛，2021年新增新能源汽車銷量達352.1萬輛，2022年新增新能源汽車銷量達688.7萬輛。我國新能源汽車達到第一個1000萬輛歷時15年，第二個1000萬輛歷時1年零5個月，新能源汽車進入快速發(fā)展階段。隨著新能源汽車滲透率不斷提升，充電需求也在不斷增加，充電供需不足的矛盾也逐步顯現(xiàn)。在這種情況下，解決樓宇充電“難”的痛點，需要企業(yè)發(fā)揮創(chuàng)新和創(chuàng)造力。
一能充電科技致力于解決樓宇充電難的問題。在配網(wǎng)臺區(qū)供電容量不足的樓宇，一能研發(fā)團隊經(jīng)過不斷探索和創(chuàng)新，發(fā)明“能源小樞紐”柔性動態(tài)調(diào)控技術，根據(jù)配電網(wǎng)供電容量和用電負荷需求，對充電樁的輸出功率進行柔性、動態(tài)調(diào)控，有效提升了配電網(wǎng)的充電負荷接入能力，并提高能源利用率、進行削峰平谷、降低線纜損耗，起到配電網(wǎng)的動態(tài)調(diào)節(jié)器、平衡器和蓄能池作用，降低充電設施建設成本，有效解決住宅區(qū)和辦公區(qū)內(nèi)充電難的“痛點”問題。
同時，充電負荷柔性動態(tài)調(diào)控“核心算法”可應用于各運營平臺，兼容各廠家已有和新建充電樁，實現(xiàn)柔性、動態(tài)調(diào)控，實現(xiàn)在一個樓宇內(nèi)各廠家充電樁的統(tǒng)一、動態(tài)調(diào)控。作為專注新能源汽車樓宇充電的探索者和引領者，一能充電在提供便捷高效的樓宇區(qū)域充電服務等方面展現(xiàn)了其獨特的特點。
未來，一能充電將進一步深耕樓宇充電領域，通過不斷的技術創(chuàng)新，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務，助力新能源汽車發(fā)展，為實現(xiàn)“雙碳”目標貢獻力量。
