在長(zhǎng)安汽車副總裁袁明學(xué)看來(lái),隨著增長(zhǎng)放緩、競(jìng)爭(zhēng)加劇、新技術(shù)的出現(xiàn)和政策環(huán)境的變化,大型汽車企業(yè)現(xiàn)階段有互聯(lián)網(wǎng)+、智能化+和新能源+三個(gè)驅(qū)動(dòng)力來(lái)迎接挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

 

         以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)”為主題的第八屆全球汽車論壇近日召開,作為組委會(huì)官方合作伙伴,中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)對(duì)本屆論壇進(jìn)行了全程跟蹤報(bào)道。論壇上,政府、業(yè)界專家學(xué)者以及車企高管對(duì)汽車行業(yè)當(dāng)前現(xiàn)狀進(jìn)行了深度探討,并提出了實(shí)質(zhì)性發(fā)展策略。面對(duì)被全球公認(rèn)的智能化、互聯(lián)化和電動(dòng)化三大發(fā)展趨勢(shì),國(guó)內(nèi)大汽車集團(tuán)正在或已經(jīng)進(jìn)行戰(zhàn)略部署,在轉(zhuǎn)型升級(jí)的節(jié)點(diǎn)占得先機(jī)。

 

 

         汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開技術(shù)進(jìn)步。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái),我國(guó)汽車工業(yè)伴隨技術(shù)的進(jìn)步獲得了空前的發(fā)展。東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理安鐵成認(rèn)為,在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化和工業(yè)一體化為代表的第四次工業(yè)革命中,汽車產(chǎn)業(yè)被賦予了新的生命,逐漸向共享化、互聯(lián)化發(fā)展。中國(guó)作為全球第一大汽車市場(chǎng),在保持增長(zhǎng)潛力的同時(shí),也開啟了技術(shù)進(jìn)步、轉(zhuǎn)型升級(jí)的序幕。安鐵成說(shuō):“當(dāng)前我國(guó)正處在從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期,加快技術(shù)創(chuàng)新,提升核心能力,實(shí)現(xiàn)智能制造,是我們汽車企業(yè)共同的夢(mèng)想。”

 

 

         廣汽集團(tuán)副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞表示,從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大局來(lái)看,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)全球汽車經(jīng)濟(jì),持續(xù)增長(zhǎng)潛力十分巨大,到2023年,我國(guó)乘用車普及期將結(jié)束。同時(shí),馮興亞預(yù)測(cè),未來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際話語(yǔ)權(quán)將大幅提升,2021年培養(yǎng)全球前10家新興汽車企業(yè),智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入世界先進(jìn)行業(yè),將是是發(fā)展重點(diǎn)。此外,從科技進(jìn)步的方面來(lái)看,能源革命和智能網(wǎng)聯(lián)革命撬動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)本身的革命。未來(lái)汽車將提供更多的功能,從耗能的機(jī)械變?yōu)橐苿?dòng)能源,汽車制造將變?yōu)槠?ldquo;智”造。

 

 

         在長(zhǎng)安汽車副總裁袁明學(xué)看來(lái),隨著增長(zhǎng)放緩、競(jìng)爭(zhēng)加劇、新技術(shù)的出現(xiàn)和政策環(huán)境的變化,大型汽車企業(yè)現(xiàn)階段有互聯(lián)網(wǎng)+、智能化+和新能源+三個(gè)驅(qū)動(dòng)力來(lái)迎接挑戰(zhàn)和機(jī)遇。不過(guò),袁明學(xué)也指出,汽車市場(chǎng)也面臨著技術(shù)的不確定性,智能駕駛、電動(dòng)汽車動(dòng)力電池、3D打印、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)仍有發(fā)展空間,不排除未來(lái)出現(xiàn)的新技術(shù)顛覆汽車行業(yè)的可能。

 

         下注新興市場(chǎng) 汽車集團(tuán)火力全開

         為應(yīng)對(duì)新形勢(shì)下的挑戰(zhàn),也為尋求增長(zhǎng)的新動(dòng)力,各大汽車集團(tuán)紛紛加碼汽車智能化、互聯(lián)化和電動(dòng)化。據(jù)安鐵成介紹,2016年,東風(fēng)投入科技經(jīng)費(fèi)197.1億元,占銷售收入比重超過(guò)12%,未來(lái),東風(fēng)將持續(xù)加大科技研發(fā)方面的投入,進(jìn)一步提升東風(fēng)自主在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的實(shí)力。與此同時(shí),東風(fēng)也與國(guó)內(nèi)、國(guó)外汽車企業(yè)及研究機(jī)構(gòu)開展合作。據(jù)了解,東風(fēng)還啟動(dòng)了智能制造試點(diǎn)項(xiàng)目,同時(shí)對(duì)商業(yè)模式進(jìn)行創(chuàng)新,加快培育新動(dòng)能。

 

 

         在廣汽集團(tuán)“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃中,基于“1個(gè)目標(biāo)、5大板塊、1個(gè)重點(diǎn)、3大突破”的“1513”戰(zhàn)略對(duì)未來(lái)幾年整體發(fā)展與戰(zhàn)略進(jìn)行了全面布局。據(jù)馮興亞透露,今年4月,廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園正式開工建設(shè),智能制造區(qū)包含智能新能源汽車整車制造和動(dòng)力總成及核心零部件制造,其中新能源汽車整車規(guī)劃年產(chǎn)能為40萬(wàn)輛。該產(chǎn)業(yè)園計(jì)劃于2018年底建成。據(jù)了解,在“十三五”期間,廣汽集團(tuán)計(jì)劃完成20-30款車型的開發(fā),涵蓋A0、A、B、C級(jí)新能源車。

 

         對(duì)于智能互聯(lián),長(zhǎng)安汽車也毫不示弱。袁明學(xué)談到,長(zhǎng)安成立了智能化的研發(fā)團(tuán)隊(duì),開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品研發(fā)。同時(shí),長(zhǎng)安也與其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)行合作。而截至到目前,長(zhǎng)安已經(jīng)構(gòu)建起三級(jí)體系化的開發(fā)能力,在智能交付方面,長(zhǎng)安智能終端累計(jì)達(dá)到的規(guī)模是100萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)在2018年全面實(shí)現(xiàn)搭載。