2023年2月14日，《財(cái)經(jīng)十一人》發(fā)布文章報(bào)道了宜春鋰礦開(kāi)采亂象，村民采挖、炒家遍布(詳見(jiàn)《江西宜春鋰礦亂象調(diào)查：瘋狂挖，全民炒》)。據(jù)悉，本次地方政府監(jiān)管的工作目標(biāo)，是“規(guī)范鋰礦采選加工生產(chǎn)秩序，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平”。
目前，當(dāng)?shù)夭糠制髽I(yè)停工整頓。宜春某碳酸鋰生產(chǎn)廠家的高管稱，中央工作組對(duì)環(huán)保、采礦等各方面皆有督查。當(dāng)?shù)厥掷m(xù)完善的工廠，生產(chǎn)未受影響;手續(xù)不完善的工廠皆已停工。比如高安市內(nèi)，涉及碳酸鋰生產(chǎn)的企業(yè)已經(jīng)全部停產(chǎn)，政府要求企業(yè)整改，不達(dá)標(biāo)不允許復(fù)工。
江特電機(jī)(SZ：002176)位于宜春市新坊鎮(zhèn)，在宜春擁有較多鋰礦資源。江特的采礦工作已經(jīng)暫停，預(yù)計(jì)2023年3月中旬恢復(fù)開(kāi)采。《第一財(cái)經(jīng)》援引江特電機(jī)人士稱，“中央工作組這次來(lái)督導(dǎo)主要是針對(duì)偷采、亂采等非法開(kāi)采行為的調(diào)查，地方確實(shí)存在一些開(kāi)采業(yè)務(wù)不規(guī)范的現(xiàn)象”。
《財(cái)經(jīng)十一人》獲悉，宜春市部分金屬加工企業(yè)，需要鋰礦石尾渣作為原料，提煉鉭、鈮等稀有金屬。這些企業(yè)現(xiàn)在也處于停工狀態(tài)。
宜春擁有全球儲(chǔ)量最大的多金屬伴生鋰云母礦，2008年提出打造“亞洲鋰都”的目標(biāo)。根據(jù)江西省地礦局和宜春市2021年的勘探調(diào)查，宜春市及其下屬管轄地?fù)碛械奶矫麂囋颇傅V，約占全國(guó)儲(chǔ)量40%，可生產(chǎn)氧化鋰900多萬(wàn)噸，相當(dāng)于2000多萬(wàn)噸碳酸鋰，理論上可以裝備6億輛電動(dòng)汽車(chē)。
得益于豐富的鋰礦資源，國(guó)軒高科、寧德時(shí)代、比亞迪、吉利等鋰電池、新能源汽車(chē)行業(yè)頭部企業(yè)均落地宜春。據(jù)《宜春日?qǐng)?bào)》，截至2022年，宜春市共有鋰電新能源企業(yè)202家，產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入1116.98億元，同比增長(zhǎng)149.83%;利潤(rùn)總額243.72億元，同比增長(zhǎng)385.79%。
但新能源車(chē)增速正在減緩。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，中國(guó)新能源車(chē)配套電池裝機(jī)量的同比增速，2022年8月為133%，但到了12月為50.6%，2023年1月為-6.5%。
隨著中國(guó)新能源車(chē)車(chē)型結(jié)構(gòu)的變化，對(duì)碳酸鋰的需求也將變?nèi)酢Ｐ履茉窜?chē)分別為純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)，插電式混合動(dòng)力車(chē)鋰電池小，所需的碳酸鋰少。插電式混合動(dòng)力車(chē)在整體銷(xiāo)量中占比不斷提升，拉低了中國(guó)新能源車(chē)單車(chē)平均電池裝機(jī)量，此數(shù)據(jù)在2020年為49.6千瓦時(shí)，2022年下降為47.2千瓦時(shí)，2023年1月為45.8千瓦時(shí)。
國(guó)內(nèi)每噸電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格，也從2022年11月的60萬(wàn)元左右，下降到2023年2月27日的40.25萬(wàn)元。
2月24日晚，“宜春發(fā)布”(宜春市政府新聞辦)微信公眾號(hào)發(fā)布《關(guān)于嚴(yán)厲打擊涉鋰電新能源產(chǎn)業(yè)違法犯罪行為的通告》，稱將依法嚴(yán)厲打擊在全市范圍內(nèi)非法偷采盜采、私挖濫采、無(wú)證開(kāi)采、以探代采、超深越界開(kāi)采鋰礦等礦產(chǎn)資源行為和非法買(mǎi)賣(mài)、存儲(chǔ)、加工、運(yùn)輸無(wú)合法來(lái)源礦產(chǎn)品行為;依法嚴(yán)厲打擊以工程建設(shè)、礦山修復(fù)治理、土地整理、設(shè)施農(nóng)業(yè)用地等項(xiàng)目施工為名的非法采礦及由此造成的生態(tài)破壞行為;依法嚴(yán)厲打擊涉鋰電新能源產(chǎn)業(yè)違法犯罪行為。目前，該通告已被發(fā)布者刪除。
