他認為，重卡電動化在2022年起步，2023年還會高速增長，預計增速會達到90%-100%。

“我們?nèi)ツ觌妱又乜ㄤN售了25500輛，這是一個重要的起點。其中，燃料電池重卡銷了1250輛，這是個很好的成績。”歐陽明高介紹。

“預計今年電動重卡還會高速增長，增速會達到90%~100%，也就是說可能會到5萬輛。”歐陽明高說，從大環(huán)境看，我國重卡的總體市場也在回升，這也是電動重卡高增速的一個重要支撐力量。

他同時提到，在去年25500輛電動重卡中，充電、換電產(chǎn)品都在快速增長，其中換電重卡接近一半，說明換電重卡的商業(yè)模式已經(jīng)接受市場考驗，具備經(jīng)濟性。他還預計，今后換電會超過50%甚至達到70%。”

“而燃料電池重卡方面，雖然整體的量不大，但是增長速率會很快，今年很可能會有大幅增長，因為燃料電池的成本已經(jīng)進入快速下降通道。”歐陽明高判斷。

他介紹，由于競爭和技術(shù)進步，燃料電池單位千瓦時的成本，從三年前的1萬元下降至前年的5000元，去年下降至3000元-4000元，今年預計能下降至2000元-3000元。“從這個角度而言，應(yīng)該說，氫燃料電池重卡完全市場化已經(jīng)具備了條件。”歐陽明高總結(jié)道。