除了特斯拉，多家車企看好46系圓柱電池市場應用。2023年1月28日，有媒體報道全球汽車巨頭之通用汽車，正在考慮在將其電動車型中所使用的軟包電池轉向圓柱形電池，后者很可能會選擇類似特斯拉4680規(guī)格的電芯。此外，寶馬、Rimac、蔚來、江淮等車企均在大力布局46系大圓柱，保時捷、沃爾沃、Stellantis、江淮等國內(nèi)外車企也相繼釋放出計劃應用大圓柱電池的信號。部分基金專家認為, 2023年有望成為4680電池放量元年，帶動新能源車電池技術及產(chǎn)業(yè)鏈深化變革。
顯而易見，在特斯拉的帶動下，全球電動汽車行業(yè)幾乎掀起了4680電池熱潮。越來越多的車企從方形、軟包電池路線，轉為跟蹤圓柱電池技術路線，同時也有越來越多的動力電池企業(yè)開始加大對大圓柱電池的推廣和布局。特斯拉與松下是市場推出4680電池進展較快的兩家企業(yè)，另有LG新能源、寧德時代、億緯鋰能、創(chuàng)明新能源(創(chuàng)明電池)、比克電池、遠景動力、蜂巢能源等電池企業(yè)都在積極跟進包括4680在內(nèi)的大圓柱電池。
國內(nèi)電池企業(yè)方面，最早進行大圓柱電池研究的是比克電池。2016年，比克電池就進行了大圓柱電池全極耳技術研發(fā)，今年1月28日比克電池大圓柱電池生產(chǎn)基地正式落戶常州。
2021年11月，億緯鋰能公告稱，將在湖北荊門高新區(qū)投資建設20吉瓦時乘用車用46系列電池生產(chǎn)線及輔助設施項目2022年3月29日，其宣布在匈牙利建設46系列電池工廠。
關注到2022年9月，創(chuàng)明新能源大圓柱電池項目就落戶四川省綿陽市涪城區(qū)臨港經(jīng)濟發(fā)展區(qū)，打造創(chuàng)明-綿陽智能電池基地，聯(lián)合西門子等國際一線團隊共同設計的數(shù)字化柔性產(chǎn)線制造方案，不僅將實現(xiàn)新型材料與技術的21700電池的規(guī)模化智能化生產(chǎn)，還將建起32140系列與4680大圓柱電池產(chǎn)線，服務于高端汽車客戶與儲能客戶。面向下一代能源應用的4680，4695系列超高倍率大圓柱將作為創(chuàng)明電池基于動儲聯(lián)動的核心產(chǎn)品。
創(chuàng)新是基因，品質(zhì)是信仰，面對4680電池進入量產(chǎn)期的局面，可以確信的是，全球正在掀起4680電池熱潮，屬于大圓柱電池的時代正在加速到來。
