大容量560Ah儲能電池
億緯鋰能稱， 近日發(fā)布的LF560K電池，是面向TWh級別儲能規(guī)模的電芯創(chuàng)新技術(shù)，可使得系統(tǒng)集成極致簡潔，實現(xiàn)電芯及系統(tǒng)層級的成本雙降，預(yù)計在2024年第二季度開啟全球交付。
過去幾年，隨著政策法規(guī)和行業(yè)標準的完善以及儲能行業(yè)的發(fā)展，安全已經(jīng)成為儲能電池的基礎(chǔ)屬性，而經(jīng)濟性則成為了儲能行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。
當前的已有電池技術(shù)，相繼出現(xiàn)的去模組、CTP等技術(shù)方向，可以應(yīng)對儲能降本等一些基礎(chǔ)問題。
據(jù)億緯鋰能公布，LF560K電池具有560Ah超大容量，單只電池可儲存1.792kWh能量，循環(huán)壽命超過12000次。
在系統(tǒng)集成的應(yīng)用中，相較于LF280K電池，LF560K電池可減少電芯數(shù)量50%、簡化Pack零部件數(shù)量47%，提升生產(chǎn)效率30%。此外，通過簇級尺寸的優(yōu)化，可提高集裝箱電量6.5%，適配行業(yè)標準集成方案，降低使用成本。
針對超大電池面臨的關(guān)鍵技術(shù)難題，億緯鋰能采用“疊片技術(shù)”以解決LF560K電池在電子電導(dǎo)集流設(shè)計和生產(chǎn)性上的技術(shù)難題，一方面疊片芯包極耳數(shù)量變?yōu)?倍，解決了電子電導(dǎo)的集流問題，并實現(xiàn)產(chǎn)品DCIR降低8%；另一方面疊片取代卷繞，單極片長度縮短100倍，電芯生產(chǎn)總良率可以增加3%。
GGII認為，這次億緯鋰能采用疊片工藝，符合此類工藝行業(yè)發(fā)展趨勢，也驗證了GGII之前對疊片工藝判斷。
據(jù)GGII分析，疊片工藝在以下三點有較大的優(yōu)勢：1）疊片電池的極耳數(shù)量是卷繞的2倍，極耳數(shù)量的增加使得電子傳輸距離更短，電阻相比卷繞電池低10%-15%，產(chǎn)熱更小，理論循環(huán)壽命更長，滿足大規(guī)模儲能對高安全性和超長循環(huán)壽命的要求；2）疊片電池在封裝極片過程中不存在C角問題，能夠充分利用殼體邊角空間，提升體積和質(zhì)量能量密度，有利于減少儲能系統(tǒng)占地面積和土建支出；3）疊片不存在C角內(nèi)應(yīng)力不均衡問題，在長期電池循環(huán)使用中每層極片可保持界面相對平整，避免電流分布不均等問題，在中后期容量保持能力較優(yōu)秀。
目前，億緯鋰能規(guī)劃到2025年將實現(xiàn)電力儲能100GWh產(chǎn)能規(guī)模。并在云南青海等地規(guī)劃新型超大電芯產(chǎn)能，預(yù)計將于2024Q2批量交付。
據(jù)億緯鋰能透露，億緯鋰能超大工廠在儲能電池規(guī)模化生產(chǎn)方面可形成一定優(yōu)勢，比如億緯鋰能第十六工廠單產(chǎn)能已經(jīng)達到20GWh，可實現(xiàn)單GWh的投資額降低、單GWh能耗降低、單GWh所需人員降低。
當前，儲能行業(yè)快速發(fā)展，站在GWh上升至TWh的時間拐點，儲能電池需具備高安全性和高經(jīng)濟性，已經(jīng)上升為行業(yè)硬性要求，不過未來誰能勝出，技術(shù)創(chuàng)新將成為一個硬指標。
560Ah儲能電池勝算如何
儲能電池到底多大容量才是臨界值仍是業(yè)界的“薛定諤之貓”，尤其是在當前的儲能發(fā)展時期。當前儲能正處于發(fā)展初期，各種儲能技術(shù)“爭奇斗艷”，已經(jīng)占據(jù)“一席之地”的鋰電儲能，磷酸鐵鋰(LFP)已經(jīng)成為絕對主流。
但發(fā)展較為成熟的磷酸鐵鋰儲能電池，仍舊在容量、循環(huán)次數(shù)、一致性等方面有較大的進步空間。主流電池廠家也基于此展開了技術(shù)競速。
億緯鋰能近日發(fā)布的560Ah儲能電池勝算如何？高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）判斷是，單從產(chǎn)品升級來看，這是是未來儲能電芯的趨勢，因為容量越大對電芯的控制和成本都有很大提升。
不過，GGII也指出，這款大電芯560Ah包括幾個關(guān)鍵的方面尚待驗證：1）產(chǎn)品的良率；2）產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性；3）實際使用壽命；4）溫差。
GGII在《2022年中國280Ah鋰電池市場調(diào)研分析報告》分析認為，大容量電芯至少在集中式儲能領(lǐng)域優(yōu)勢明顯：1）大電芯在pack端零部件使用量減少，擁有更大降本空間和更高的體積能量密度；2）相同系統(tǒng)電壓下，大電芯更易獲得高容量；3）串并聯(lián)電芯減少，BMS數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控精度提升，安全性更有保障；4）使用大電芯在后端集成領(lǐng)域裝配工藝簡化度高，可節(jié)省土地基建、集裝箱等方面成本投入。
當前大電芯（200Ah以上）已成為國內(nèi)集中式和工商業(yè)用戶側(cè)儲能系統(tǒng)的主流電芯選擇。以280Ah為例，截至2022H1，280Ah在國內(nèi)工商業(yè)側(cè)滲透率已達60%以上。并且儲能電芯容量向上的趨勢明顯，不久前海辰儲能、瑞浦蘭鈞等發(fā)布了300Ah及以上容量電池。
億緯鋰能發(fā)布560Ah儲能電池的判斷是，面對新型電力系統(tǒng) TWh儲能規(guī)模的要求，為了使得電芯的制造更加的高效，系統(tǒng)的集成更加的簡潔，推出CTT（Cell to TWh） 技術(shù)。
億緯鋰能認為，當前處在在 GWh上升到 TWh的時間拐點上，特此推出創(chuàng)新方案560Ah儲能電池。
“560Ah這項技術(shù)仍有待市場驗證”，這是高工儲能向多名資深業(yè)界人士了解咨詢后的“答案”。
一位業(yè)內(nèi)資深人士告訴高工儲能，從發(fā)布的技術(shù)參數(shù)看，大容量電芯肯定對儲能系統(tǒng)降本有優(yōu)勢，但最終仍要看電池批量生產(chǎn)后的一致性、散熱性、能效、循環(huán)等等參數(shù)。
億緯鋰能的儲能雄心
業(yè)界人士對億緯鋰能的印象是，鋰電池界的“八爪魚”。為什么這么說，主要是由于億緯鋰能業(yè)務(wù)很廣。億緯鋰能業(yè)務(wù)網(wǎng)鋪設(shè)到消費電池、動力電池和儲能領(lǐng)域，下游應(yīng)用端囊括了汽車電子、消費電子、安防、乘用車、商用車、智慧城市等幾乎一切跟電力相關(guān)的使用場景。
有業(yè)界人士談到，億緯鋰能也幾乎沒有錯過任何一個風口：手機、消費電子、電子煙。實打?qū)嵉腁股風口收割機。
近年來，億緯鋰能還通過合縱連橫，與華友鈷業(yè)、新宙邦、貝特瑞、德方納米、恩捷股份等產(chǎn)業(yè)鏈公司都達成了戰(zhàn)略合作，大筆押注汽車動力電池市場。
全球動力電池技術(shù)革新持續(xù)不斷，作為動力電池領(lǐng)域的后進生，億緯鋰能欲通過4680大圓柱技術(shù)彎道超車。
而在儲能領(lǐng)域，億緯鋰能積極布局，相繼在產(chǎn)能和技術(shù)等方面有了吸引行業(yè)目光的大動作。
據(jù)不完全統(tǒng)計，自2021年至2022年間，億緯鋰能至少披露了五個規(guī)模較大的動力儲能電池投資項目或建設(shè)項目，投資金額合計不低于665.21億元，涉及產(chǎn)能不低于262.61GWh，項目涉及湖北荊門、四川成都、云南玉溪、云南曲靖、遼寧沈陽等省市。
被億緯鋰能在儲能板塊寄予厚望的560Ah儲能電池，是否能如動力領(lǐng)域的4680大圓柱，帶領(lǐng)其彎道超車，仍未可知，不過未來值得期待。
日前，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）對外公布了2022H1儲能電池出貨量TOP5。從2022H1儲能鋰電池總出貨量來看，寧德時代居首位，比亞迪緊隨其后，鵬輝能源、億緯鋰能并列第三，第四名為瑞浦蘭鈞，第五名為中創(chuàng)新航。
億緯鋰能處于儲能電池出貨榜第三位。不過顯然其在儲能領(lǐng)域的“雄心”不僅如此，畢竟寧德時代、比亞迪等儲能電池出貨已經(jīng)只是儲能業(yè)務(wù)的一塊。如今，億緯鋰能也開啟了以儲能電池為核心，相繼在大型儲能系統(tǒng)、戶用儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域布局的大步伐。
如今正是儲能賽道各玩家起跑時，億緯鋰能如今在儲能領(lǐng)域的表現(xiàn)，更像是在抓緊趕追，希望在儲能領(lǐng)域獲取更好“江湖地位”。
