國網(wǎng)宜昌供電公司員工在現(xiàn)場檢查岸電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，排查風(fēng)險隱患。韓易娜攝

 

4月21日，在湖北省宜昌市秭歸港口，“長江維多利亞3號”游輪停靠在港口內(nèi)，岸電服務(wù)人員接好電纜，游輪負(fù)責(zé)人拿出手機，輕松掃碼，不到十分鐘，游輪便接通了岸電。

 

港口岸電是一種在船舶靠港期間為其提供電能的設(shè)施，具有低噪音、零污染等優(yōu)勢。2019年三峽壩區(qū)岸電試驗區(qū)成功投運后，“江邊裝個充電寶，船靠宜昌掃一掃”就成為游輪停靠港口的綠色供能模式。

 

但岸電系統(tǒng)其實有兩張網(wǎng)，一張是供電網(wǎng)，一張是信息網(wǎng)，只有這兩張網(wǎng)都安全可靠，才能更好地給用戶提供岸電服務(wù)。“在日常運維工作中，電氣化設(shè)備運維和通信設(shè)備運維兩者缺一不可。如果通信設(shè)備遭遇網(wǎng)絡(luò)攻擊，嚴(yán)重的話會造成船舶、岸電設(shè)備的損毀和在線監(jiān)測失靈，甚至可能引發(fā)觸電事故。”4月20日，在宜昌旅游港碼頭的躉船上，正在檢查岸電設(shè)備的宜昌長江三峽岸電運營服務(wù)公司副總經(jīng)理李興衡介紹說。

 

早在2019年，三峽岸電示范港口建設(shè)進入驗收階段時，國網(wǎng)湖北電力就對岸電設(shè)備進行實戰(zhàn)化網(wǎng)絡(luò)安全滲透測試，并修復(fù)了船用充電樁通信卡未進行綁定認(rèn)證的網(wǎng)絡(luò)安全漏洞。

 

但近來年，隨著岸電的推廣使用，岸電設(shè)施對外運營服務(wù)的連續(xù)性要求也越來越高，無法開展經(jīng)常性停機檢修并進行實戰(zhàn)化網(wǎng)絡(luò)安全測試。據(jù)統(tǒng)計，2021年，長江（湖北段）船舶使用岸電17182次，岸電電量706.7萬千瓦時，同比增長92.03%，岸電設(shè)施利用率大幅提升，面臨的網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險也越來越高。

 

為更好保障岸電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全，2021年12月，國網(wǎng)湖北電力以三峽壩區(qū)岸電實驗區(qū)為試點，針對性建立岸電網(wǎng)絡(luò)安全防護模式，創(chuàng)新搭建“岸電靶場”仿真平臺，對待投運設(shè)備開展模擬滲透攻擊，以驗證設(shè)備安全性，確保了上線設(shè)施安全可靠。截至4月22日，“岸電靶場”的仿真系統(tǒng)已開展一百多次仿真實驗，先后修復(fù)通信設(shè)備關(guān)鍵數(shù)據(jù)包明文傳輸?shù)?個中高危漏洞。

 

同時，國網(wǎng)湖北電力組建柔性團隊，定期對岸電網(wǎng)絡(luò)信息進行體檢，累計開展“信息安全體檢”15次，發(fā)現(xiàn)并整改“船用充電樁物聯(lián)網(wǎng)卡越權(quán)訪問”等網(wǎng)絡(luò)安全漏洞23個。

 

定期體檢有了保障，但對于分布廣、距離遠(yuǎn)的岸電設(shè)備，怎么進行日常檢查呢？怎么能夠第一時間發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異常狀態(tài)呢？

 

針對這個問題，國網(wǎng)湖北電力給出了“人防+技防”的雙保障解決辦法。

 

一方面建立網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)控班，開展全天候常態(tài)化監(jiān)控，實時保障岸電網(wǎng)絡(luò)安全。另一方面，開發(fā)應(yīng)用岸電運維監(jiān)控系統(tǒng)，集成設(shè)備工況、仿真平臺安全檢測、岸電用戶等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了岸電設(shè)備全場景監(jiān)測和風(fēng)險控制。一旦發(fā)現(xiàn)狀態(tài)異常，可立即啟動事件告警，緊急情況下可遠(yuǎn)程重啟、數(shù)據(jù)重置操作，同步通知運維人員到場處理，形成線上線下相結(jié)合管控模式，防范岸電網(wǎng)絡(luò)運行安全風(fēng)險。

 

“下一步，我們也將會在現(xiàn)有成果的基礎(chǔ)上，繼續(xù)探索各類接入電力信息網(wǎng)絡(luò)的工控設(shè)備漏洞發(fā)現(xiàn)機制與管控手段，當(dāng)好綠色能源的網(wǎng)絡(luò)安全‘衛(wèi)士’。”國網(wǎng)宜昌供電公司互聯(lián)網(wǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人說。（李治飛、韓易娜）