基礎設施建設是新能源的發展根本。2016年，BMW已經在中國建設了1,500個BMW即時充電TM充電樁，成功覆蓋了10個重要城市。2017年，BMW即時充電TM樁覆蓋城市將擴大至15個，數量增至2,500個。這對其未來擴大產品矩陣十分有利。
 

　　除此之外，寶馬新能源戰略在很多層面都到了體現。產品上，2013年發布純電動運動型多功能車——之諾1E；第二款車型之諾 60H也已經在去年公布；2015年推出了BMW 5系插電式混合動力產品；2017年一季度推出的BMW X1插混版。如今，華晨寶馬沈陽研發中心已經具備相當大的員工規模，為新能源車的開發和測試提強大的供技術支持。未來，華晨寶馬還有望成為中國首個建立高壓電池生產線的豪華汽車制造商。
 

在2017年紐約車展上，全新一代寶馬5系的插電式混動版本車型530e iPerformance正式發布，新車搭載了2.0T發動機+電動機的插電混合動力系統。其綜合最大功率為185kW（256Ps），最大扭矩240Nm，百公里加速6.1秒，純電續航里程為28km。此外，新車還將推出四驅的xDrive版本。新車未來入華后，將與奧迪A6L e-tron等同級別車型展開直接競爭。
 

寶馬如今已在華形成5個車系9款車型的新能源產品陣容(包括純電動和插電混動)。與此同時，未來源于BMW i平臺的BMW eDrive科技將拓展到BMW全系主力車型上，并統一命名為“BMW i電動性能”，從而實現以核心品牌BMW為主打，運動品牌BMW M和創新品牌BMW i為拓展的品牌矩陣，并將數字互聯和自動駕駛等尖端技術融入主力車型當中。
 

　　寶馬集團認為，未來提供更為智能環保的出行解決方案才是企業的核心競爭力所在?；诖耍珺MW成為最早涉足“共享出行”領域的豪華汽車品牌。寶馬集團“DriveNow”汽車共享計劃已經在國際上取得了初步成功，寶馬希望通過在汽車租賃與共享市場的發展，推動消費者消費行為的轉變，為消費者提供使用汽車的新方案。用戶注冊并繳納一次性租車費后，便可以通過智能手機等平臺進行短期租賃服務、司機接送服務和和長期租賃服務。未來，寶馬集團也將“DriveNow”引入中國。