印度此次制定的計劃與包括美國、日本和中國在內(nèi)的大多數(shù)國家所實施的政策截然相反，這些國家已經(jīng)為電動汽車提供了數(shù)十億美元的補貼。但印度卻反其道而行之，該計劃成功的關鍵在于取消政府對于電池租賃政策的補貼。

 

         一名知曉該計劃的政府官員稱：“該計劃將在未來幾個月內(nèi)展開，內(nèi)容包括對汽車制造商提供稅收減免，并出售無電池汽車以提高購買力。”該官員補充道：“作為該計劃中的一部分，印度汽車公司將出售其制造的兩輪、三輪以及沒有空調(diào)設備的無電池公共汽車，因此價格可降低70%。而電池將以指定的費用出租，而且可以在充電站迅速更換已充滿電的電池。”

 

         據(jù)悉，更換汽車電池只需2分30秒的時間，在公交車行駛30公里后，10分鐘之內(nèi)即可完成。不過這不適用于帶有空調(diào)裝置的汽車和公交車。出租車方面，政府考慮建立快速充電站。

 

         計劃將首先從公共交通領域展開，私家車電動化是該計劃的最后一環(huán)。目前該計劃已進入起草的最后階段，預計將在3年內(nèi)開始大范圍運行。

 

         汽車行業(yè)的一名高管稱：“在推行該計劃的同時，政府也不能完全將諸如混合動力等技術置之不理，畢竟該技術是汽車走向電動化道路的重要環(huán)節(jié)。”

 

         目前印度政府正在就電動汽車的種類、租賃方案、電池更換和充電站等方面制定詳細的說明和指南。

 

來源：環(huán)球網(wǎng)