12月16日，隨著最后一臺風機吊裝到位，由中國鐵建港航局承建的華能大連莊河海上風電Ⅱ、Ⅳ1項目風機吊裝全部完成。至此，中國鐵建港航局承建的海上風電項目主體工程全部完工。

 

華能大連莊河Ⅳ1海上風電場址項目最后一臺風機吊裝完成

 

莊河海上風電項目規劃容量650兆瓦，呈集約式、規模化建設，共計安裝111臺風力發電機組。其中,Ⅱ風場是中國鐵建港航局承建的首個海上風電項目，裝機容量300兆瓦，安裝60臺5兆瓦風力發電機組，于2020年3月開工；Ⅳ1風場是目前我國北方單體容量最大、緯度最高的海上風電項目，裝機容量達350兆瓦，于2021年3月開工，并實現了“同年開工建設，同年全容量建成完工”的建設目標。

 

“鐵建風電01”風電安裝船正在進行葉輪組對

 

華能大連莊河海上風電場址Ⅳ1項目葉輪起吊

 

 

 

華能大連莊河海上風電場址Ⅳ1項目葉輪與主機機艙進行對接

 

同等規模和條件的海上風電項目施工工期通常需要18個月以上，為了實現年底并網發電的總目標，面對船機資源短缺、工期緊張、新冠疫情等多重挑戰，中國鐵建港航局堅持目標導向，精準施策，落實常態化疫情防控，全力推動工程進展。通過重點加強船機資源鎖定、調配力度，努力開辟新的工程作業面，緊密銜接設備生產、運輸、存儲、安裝各環節，實現“流水線作業”，確保了海上施工的“不斷檔”和“高效率”。項目部憑借高水準、高質量、高速度的建設姿態在268天內順利完成主體工程施工。

 

 

華能大連莊河海上風電場址Ⅳ1項目海上升壓站

 

建設團隊堅持科技創新，不斷優化施工組織和施工工藝工序，挖掘船機性能，克服區域水文氣象及地質條件復雜、溫帶風暴潮頻發、高緯度海域冬季低溫環境等不利因素影響，多次實現“6天6根”的沉樁速度，并創下“單月完成15根單樁沉樁”的優異成績。項目團隊采用通用型輪轂象腿工裝適應不同型號機組安裝作業，通過“平衡梁單機抬吊”“葉片穿甲板”等施工工藝改進安裝工序，實現風機吊裝效率大幅度提升。創造了46小時1臺國內同級別海上風機單臺安裝最快記錄和北方地區單船單月12臺風機安裝速度紀錄；突破冬季施工瓶頸，實現全年連續不間斷作業，完成零下15度風機吊裝成功“壯舉”。此外，該項目還成功克服超大型構件整體式吊裝等難題，順利完成超3650噸的海上升壓站整體式吊裝。項目團隊的各項技術成果先后獲得國家專利24項，經濟、社會和環境效益顯著，具有很強的推廣應用價值。

 

 

華能大連莊河海上風電場址Ⅳ1項目最后一根鋼管樁沉樁施工結束

 

目前，大連莊河海上風電Ⅱ、Ⅳ1項目進入全容量并網“倒計時”階段，投產后年上網電量可達17.3億千瓦時，類比同級別火電，每年可節約標煤54萬噸、減少二氧化碳排放112萬噸，綜合經濟、環境效益十分可觀，必將為推動遼寧省經濟社會發展，能源結構轉型升級，海洋事業和諧共生，加快實現“雙碳”目標提供強大動力。