據稱，這艘原型船命名為“Power ARK 100”，是一艘配備自主系統的100TEU的三體船，專為在日本沿海水域輸送可再生能源而設計。

該船長100米、寬近22米、吃水4.9米，2200載重噸，運營航速7節，最大航速14節。“Power ARK 100”將攜帶100個電網電池。

今治造船和PowerX計劃在2025年底前共同開發和建造“Power ARK 100”原型船，必要時還將有第三方公司參與。

今治造船主要負責船舶的建造工作，同時將向PowerX投資10億日元(780萬歐元)。

據PowerX公司表示，即便使用容量為220兆瓦時（MWh）的較小型號，“Power ARK”預計也只需一次出行就能為20.9萬戶日本家庭輸送足夠的電力。

PowerX首席執行官兼代表董事Masahiro Ito表示:“PowerX致力于通過動力傳輸容器加速脫碳和采用可再生能源。”

PowerX公司將開發和制造安裝在原型船上的電池存儲系統和其他電池相關系統。

PowerX公司表示，在與原型船進行測試后，“Power ARK”將全面投入使用。

據稱，當僅靠電力運行時，該船將能夠行駛300公里，當在電力和可持續生物柴油的驅動下，還能開啟長距離的洲際清潔電力傳輸。

此外，PowerX還將在日本建立一個千兆瓦級的電池組裝設施，用于大規模生產動力輸送船的電池。

PowerX表示，到2024年，該工廠的年生產能力將達到1 GWh，到2028年最終將達到5 GWh。

除了“Power ARK 100”外, PowerX還在開發“Power ARK 1000”和“Power ARK 3000”型號。