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【2017上海車(chē)展】威馬汽車(chē)想通過(guò)“生態(tài)”玩法實(shí)現(xiàn)換道超車(chē)

發(fā)布日期:2017-04-19

核心提示:4月18日,這已經(jīng)是威馬汽車(chē)今年第二次面對(duì)媒體了。相比去年低調(diào)的籌備期,今年威馬汽車(chē)似乎已經(jīng)準(zhǔn)備好接受外界的考驗(yàn)。這家2015
 
      4月18日,這已經(jīng)是威馬汽車(chē)今年第二次面對(duì)媒體了。相比去年低調(diào)的籌備期,今年威馬汽車(chē)似乎已經(jīng)準(zhǔn)備好接受外界的考驗(yàn)。
 
      這家2015年12月份成立的新興造車(chē)公司將“差異化”作為與其它類(lèi)似公司的競(jìng)爭(zhēng)資本。威馬汽車(chē)知道,在強(qiáng)手如云的新興造車(chē)界,用投資人的錢(qián)挖來(lái)世界各地的高手造一款車(chē)并不難,難的是怎么造出一款能賣(mài)得出去的車(chē)以及其它公司未曾想到過(guò)的新玩法。
 
      威馬汽車(chē)的概念車(chē)“AG2020”于4月18日首次亮相。概念車(chē)造型相當(dāng)獨(dú)特,采用歐翼門(mén)設(shè)計(jì),線條新奇,整車(chē)顯出強(qiáng)烈的科技感。名字中AG是avant garde的縮寫(xiě),意味著前沿、先鋒;2020意味著2020年,代表了威馬汽車(chē)2020年的愿景和努力的方向——全方位的用戶出行關(guān)懷和周到的智能服務(wù)。
 
      與此同時(shí),威馬汽車(chē)的量產(chǎn)車(chē)項(xiàng)目也在穩(wěn)步推進(jìn)中。自2016年12月底其在甌江口的試制車(chē)間竣工之后,其已經(jīng)完成了15臺(tái)試制車(chē)。至今已經(jīng)全球累積測(cè)試?yán)锍桃殉^(guò)100萬(wàn)公里,內(nèi)外飾設(shè)計(jì)已經(jīng)凍結(jié)。
 
      憑借其在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn),威馬首款產(chǎn)品在風(fēng)阻系數(shù)上將有重大突破,將低于0.3Cd。據(jù)威馬汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁陸斌透露,其首臺(tái)量產(chǎn)產(chǎn)品將于2018年下線,“旨在打造世界上第一臺(tái)真正意義的人工智能主流車(chē)型。”
 
      未來(lái),威馬汽車(chē)產(chǎn)品的80%將由自己主導(dǎo)開(kāi)發(fā),20%將根據(jù)用戶需求和個(gè)性化定制而成。威馬汽車(chē)將其稱為C2M智能制造。并且,其產(chǎn)品交付周期將是特斯拉的三分之一。
 
      威馬汽車(chē)還試圖將自己打造成一個(gè)移動(dòng)出行服務(wù)商。第一步就是從目前電動(dòng)車(chē)的最大痛點(diǎn)——充電樁著手。在陸斌看來(lái),“如今市面上約50款查找充電樁的APP,沒(méi)有一款能滿足用戶需求。” 而威馬汽車(chē)在4月18日推出的首個(gè)出行服務(wù)產(chǎn)品——“威馬充電”服務(wù)APP能夠較好實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)用戶的充電“閉環(huán)”,既“查詢、導(dǎo)航、充電、付款”。
 
      據(jù)了解,該APP首批開(kāi)通上海地區(qū),將接入星星充電、EVPOWER兩家運(yùn)營(yíng)商共5000余個(gè)充電樁。公開(kāi)測(cè)試期,充電樁狀態(tài)刷新頻率精確到120秒,準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上。目前,該款A(yù)PP正在接受手機(jī)用戶的反饋,并不斷進(jìn)行體驗(yàn)優(yōu)化。
 
      此外,威馬汽車(chē)還試圖打通全產(chǎn)業(yè)鏈,成為新興造車(chē)領(lǐng)域中滲透能力最強(qiáng)的那個(gè)。威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉表示,公司正在成立一支120億規(guī)模的全球產(chǎn)業(yè)基金,用于扶持威馬企業(yè)價(jià)值鏈上下游的伙伴。沈暉透露,該產(chǎn)業(yè)基金的投資管理崗位已全部到崗,目前已投資了一家用車(chē)服務(wù)型團(tuán)隊(duì)。
 
      “互聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的時(shí)代,給了新興創(chuàng)業(yè)公司重構(gòu)商業(yè)模式,以更智能的產(chǎn)品、更開(kāi)放的生態(tài)和更靈活的資金,挑戰(zhàn)傳統(tǒng)主機(jī)廠的機(jī)會(huì),”沈暉說(shuō)道:“威馬汽車(chē)不做一家彎道超車(chē)的企業(yè),而是要整合全球資源,構(gòu)筑全新出行生態(tài),在一條全新的道路上,實(shí)現(xiàn)換道超車(chē)。”
 
      眼下,在樂(lè)視、蔚來(lái)汽車(chē)等第一批新興造車(chē)企業(yè)的玩法逐漸令人審美疲勞時(shí),威馬汽車(chē)等后來(lái)者或許能為投資人帶來(lái)眼前一亮的感覺(jué)。

 
 
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