許多市民對(duì)新能源汽車(chē)雖然已經(jīng)有所知曉，但在選購(gòu)新能源汽車(chē)時(shí)仍舊十分謹(jǐn)慎，主要還是擔(dān)心有了車(chē)沒(méi)地方充電。但現(xiàn)在，這個(gè)讓國(guó)內(nèi)其他城市市民擔(dān)心的問(wèn)題在我市將得到解決。
今年，常州市經(jīng)信委委托、規(guī)劃局組織編制的《常州市區(qū)充電設(shè)施布局規(guī)劃（2014-2020）》通過(guò)審批。至2020年，我市市區(qū)規(guī)劃設(shè)置13座社會(huì)公共充電站、10座公交專(zhuān)用充電站和一批專(zhuān)用充電樁、公用充電樁，規(guī)劃規(guī)模為2.8萬(wàn)個(gè)充電樁，將打造布局合理、方便快捷、適度超前的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。
看調(diào)查：車(chē)好買(mǎi)，電難充
近三成的受訪(fǎng)者購(gòu)車(chē)意愿受制于充電設(shè)施少
2014年底到2015年初，規(guī)劃編制單位對(duì)全市電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需求采取了多種方式的調(diào)研，尤其針對(duì)汽車(chē)4S店銷(xiāo)售管理人員及顧客進(jìn)行了隨機(jī)性的問(wèn)卷調(diào)查。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的熱情方面，在600個(gè)被調(diào)查者中有373個(gè)近期有購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的意愿，占比約62%，其中愿意購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的比例達(dá)到43%，這說(shuō)明常州電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展前景可期。
調(diào)查數(shù)據(jù)表明：消費(fèi)者愿意購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的原因主要有：節(jié)能環(huán)保、改善空氣（46%）；電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行成本低（21%）；有**補(bǔ)貼政策（19%）；支持國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（14%）。
而消費(fèi)者不愿意購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的原因主要有：續(xù)航里程短（30%）；充電設(shè)施少（28%）；充電時(shí)間長(zhǎng)（25%）；車(chē)價(jià)高（11%）；車(chē)型種類(lèi)少（6%）。
對(duì)充電場(chǎng)所的選擇上，有60%左右的被調(diào)查者認(rèn)為充電最便捷的地點(diǎn)還是在住宅小區(qū)和工作單位，其次是城市公共停車(chē)場(chǎng)和城市獨(dú)立充電站。
接近75%的被調(diào)查者認(rèn)為，居住小區(qū)停車(chē)位充電樁配建比例應(yīng)在15%以上，僅有8%的調(diào)查者選擇配建比例低于10%。
主城區(qū)每5公里就有一個(gè)充電站
做規(guī)劃：慢充樁和快充樁相結(jié)合
主城區(qū)打造充電“5公里半徑圈”
23000多個(gè)慢充樁+4500多個(gè)快充樁，數(shù)量超前
《規(guī)劃》于2014年年底在全省最早啟動(dòng)，基于2014年7月國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)發(fā)布的《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，規(guī)劃以形成以工作地、目的地、居住地充電樁為主體，以城市充電站為補(bǔ)充的，數(shù)量適度超前、布局合理、方便快捷、高效智能的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系為目標(biāo)。
根據(jù)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)至2020年底我市將推廣運(yùn)用21000輛左右電動(dòng)汽車(chē)，將會(huì)催生約23000多個(gè)慢充樁和4500多個(gè)快充樁的市場(chǎng)需求。
除了10座公交專(zhuān)用充電站，規(guī)劃還綜合考慮了點(diǎn)（交通吸引點(diǎn)）、線(xiàn)（高、快速路）、面（片區(qū)）的示范作用，以滿(mǎn)足車(chē)輛應(yīng)急充電需求為目標(biāo)，依托城市主要出入口和區(qū)域交通性主干道，布局了社會(huì)公共充電站，至2020年，規(guī)劃設(shè)置13座社會(huì)公共充電站。
4種充電模式，滿(mǎn)足市民不同需求
市規(guī)劃設(shè)計(jì)院市政所負(fù)責(zé)人介紹，針對(duì)市民居住、工作、出行、娛樂(lè)等方面不同的充電需求，《規(guī)劃》提出了四種充電模式：工作地、居住地、目的地以及應(yīng)急充電。工作地充電適合長(zhǎng)時(shí)間停留在工作單位的車(chē)輛的充電需求。主要適合公交車(chē)、公共服務(wù)車(chē)輛、商業(yè)客運(yùn)服務(wù)車(chē)輛等單位、集團(tuán)性質(zhì)用車(chē)和私家車(chē)停留單位充電。一般在其專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)，建設(shè)供其專(zhuān)用充電站或?qū)Ｓ玫某潆姌叮ǔ２粸樯鐣?huì)上其它車(chē)輛提供服務(wù)。居住地充電為在小區(qū)內(nèi)部停車(chē)位上配建交流充電樁，主要滿(mǎn)足私家車(chē)的充電需求。目的地充電主要針對(duì)私家車(chē)在購(gòu)物、消費(fèi)、娛樂(lè)、就醫(yī)等日常活動(dòng)的停車(chē)時(shí)段對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行必要的電能補(bǔ)充。依托城市社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)、路內(nèi)臨時(shí)停車(chē)位、商場(chǎng)、酒店、醫(yī)院、旅游景區(qū)等配建的公共充電樁進(jìn)行補(bǔ)電。應(yīng)急充電是通過(guò)城市公共充電站的建設(shè)，配建直流快速充電樁，滿(mǎn)足所有類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)急快充需求，充電20至30分鐘就能支撐普通新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航100公里左右。
主城區(qū)每5公里就有一個(gè)充電站
據(jù)介紹，《規(guī)劃》考慮了未來(lái)幾年內(nèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，從汽車(chē)量的測(cè)算到站點(diǎn)的增加，都有考慮。充電站的布局方面，將考慮城市居民出行量最多、最廣的范圍，在重要的公共活動(dòng)場(chǎng)所及交通吸引點(diǎn)附近設(shè)置充電設(shè)施。同時(shí)站點(diǎn)和站點(diǎn)之間兼顧了平衡，以中心城區(qū)為重點(diǎn)，兼顧外圍鄉(xiāng)鎮(zhèn)，均衡布局各類(lèi)充電設(shè)施。“基本上主城區(qū)范圍內(nèi)，每5公里就有一個(gè)充電站。”市規(guī)劃設(shè)計(jì)院市政所負(fù)責(zé)人表示。
