每說到電動車，人們普遍存在“充時焦慮”和“里程焦慮”等問題，更令許多電動車迷們持觀望態(tài)勢。

 

　　配套設施建設一直是新能源汽車消費者最為關心的問題。因缺少充電樁，消費者不敢買電動車；電動車市場小，充電設施不敢成規(guī)模建設，這就成為羈絆行業(yè)發(fā)展的怪圈。

 

　　電動車主的憂慮怎么解決？

 

　　“如果充次電像加次油那么快就更好了。”

 

　　在遼寧省沈陽市區(qū)中部的華府天地停車場里有座新能源電動汽車快速充電站，由8個充電樁組成，可同時為8輛車充電。充電均為自助式，可用在國家電網辦的電卡，也可用手機APP，且還可提醒用戶最近的充電站位置。

 

　　正在充電的車主孫先生是位倡導環(huán)保出行者，也是國內電動汽車的較早嘗試者。他介紹，前些年，由于充電站少，不僅不敢往沈陽市外跑，電量小于20%甚至都不敢輕易出門。如今，沈陽已建成11座充電站，分布在市內五區(qū)和三環(huán)。“我平時保持電量在50%時就充，平均3天充次電，每次8塊錢左右，能跑約百公里”。

 

　　孫先生很熱情且健談：“我明年就退休，已在棋盤山附近買了帶車庫的聯(lián)排別墅，可在車庫安上充電樁，就能充分利用谷值電價，大約充20塊錢可跑近400公里。若安裝快充電樁，充滿電量需1個半小時左右，充到80%電量只需約半小時”。

 

　　在與孫先生的交談中，幾位正在充電的電動車主也相繼湊了過來。說到電動汽車的優(yōu)缺點，大家一致肯定，綠色環(huán)保，零排放、無噪聲、起停輕快，尤其是比加油省很多錢。問題是目前的充電站比加油站少得多，如果充次電能像加次油那樣快就更好了。

 

　　再就是電動汽車的種類和樣式太少，更談不上個性化。一位身材魁梧電動車主表示：“我一直盼有一款純吉普車型的電動車”。

 

　　政府補貼充電設施建設，推動技術攻關

 

　　據(jù)沈陽電動汽車服務公司相關負責人介紹，政府對企業(yè)投資建設運營的充電基礎設施給予財政補貼，主要包括公用、專用充電設施以及單位建設的自用充電設施。在電動汽車的電價上，國家也給予扶持政策，主要由充電設施使用性質和安裝地點決定。如安裝在居民小區(qū)，按民用電價每度0.5元執(zhí)行；如安裝在商場、酒店附近的停車場，按工商業(yè)電價每度0.8896元執(zhí)行；如安裝在公交車停車場，按大工業(yè)電價每度0.52元執(zhí)行。尤其鼓勵車輛銷售企業(yè)幫助居民用戶落實充電條件。

 

　　業(yè)內人士表示，遼寧這次能大張旗鼓地掀起快速發(fā)展新能源汽車產業(yè)，是有其經歷和底氣的。《加快發(fā)展新能源汽車的實施方案》中，著重強調要充分發(fā)揮中科院大連化物所在燃料電池領域的研發(fā)優(yōu)勢。

 

　　2016年，中科院大連化學物理研究所傳出佳訊，其開發(fā)的實用化鋰硫電池技術可使電動車目前的續(xù)航里程提高1—2倍，經國家級鑒定及第三方檢測報告顯示，研究所開發(fā)出的大容量鋰硫電池及電池組技術，是迄今世界上比能量最高的鋰硫電池和電池組。

 

　　另據(jù)大連化物所相關人士介紹，鋰硫電池是一種原料儲量豐富、環(huán)境友好、成本低廉的高比能量二次電池，也是最接近實用化的下一代二次電池技術。尤其是其充足電后最高600公里的續(xù)航里程，可加快推進我國乃至世界電動車的普及進程。

 

　　車企、電企紛紛布局新能源車領域

 

　　值得一提的是，沈陽華晨寶馬有限公司大力踐行新能源汽車戰(zhàn)略，近兩年來，相繼推出了高端純電動汽車之諾1E、BMW5系插電式混合動力、全新BMW X1插電式混合動力等新能源汽車，減少尾氣排放，降低出行能耗，較好地實現(xiàn)汽車產業(yè)發(fā)展與環(huán)境保護的良性發(fā)展。

 

　　另外，華晨寶馬堅定不移地執(zhí)行國際GRI G4標準，這是目前可持續(xù)發(fā)展報告行業(yè)里的最高標準，并使其單位產品能耗達標率高居國內90家國產乘用車生產企業(yè)之首，且連續(xù)10年位列沈陽市納稅第一大戶。此外，多年來，錦州等城市也在不斷研發(fā)電動汽車。

 

　　遼寧道紀天力電力工程有限公司是一家圍繞“電”做文章的企業(yè)。主要進行智能電網基礎設備研發(fā)和新能源電動汽車充電設備研發(fā)制造等。

 

　　由于公司早就看好新能源電動汽車市場，儲備好了充電樁建設軟件和硬件方面的技術。2014年，將充電樁建到北京首都機場T3航站樓；2015年，完成了北京小營公交場站和北京通州潞城電動出租車充電站建設……

 

　　日前，公司又接到一筆為北京某公司生產電動汽車快速充電與儲能系統(tǒng)訂單。這一儲能系統(tǒng)會利用晚上7至10個小時的谷電時間給電池組充電蓄能，并在白天給電動車充電，實現(xiàn)了削峰填谷式的用電節(jié)能降耗。同時，這種智能設備還會分析采集電池的溫度，采取相應措施保護好充電站設施核心部件電池組，并延長其使用壽命。

 

　　公司可以生產預裝式充電站，并可整體運送和搬遷。這個產品已入圍工信部、國家發(fā)改委印發(fā)的《應急產業(yè)重點產品和服務指導目錄(2015年)》，并得到國內應急領域專家的認可。

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