6月13日，工信部發(fā)布了關(guān)于《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》（以下簡稱《指南》）的征求意見稿，到2020年，我國初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。分析指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)未來戰(zhàn)略的制高點(diǎn)，當(dāng)下世界各國發(fā)展水平相差不多，如果能搶得先機(jī)，將是我國汽車產(chǎn)業(yè)“由大轉(zhuǎn)強(qiáng)”的突破口。

 

        “智能化+網(wǎng)聯(lián)化”融合發(fā)展

 

        據(jù)了解，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X（人、車、路、云端等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，最終可實(shí)現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。

 

        按照《指南》規(guī)劃，到2020年，我國初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制定30項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)智能化產(chǎn)品的全面普及與網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的逐步應(yīng)用。

 

        到2025年，我國系統(tǒng)形成能夠支撐高級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制定10項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“智能化+網(wǎng)聯(lián)化”融合發(fā)展，以及技術(shù)和產(chǎn)品的全面推廣普及。

 

        目前，相關(guān)部門近期將開展共21項(xiàng)的標(biāo)準(zhǔn)研究。按照我國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來2—3年主要制定三大類標(biāo)準(zhǔn)，主要包括支撐整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)類、通用類標(biāo)準(zhǔn)，如先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)術(shù)語和定義、自動(dòng)駕駛等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)等；目前技術(shù)比較成熟、應(yīng)用比較廣泛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車各類產(chǎn)品和功能標(biāo)準(zhǔn)，如汽車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)、商用車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)；以及和國家戰(zhàn)略規(guī)劃有關(guān)的技術(shù)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，如汽車信息安全通用技術(shù)規(guī)范等。

 

        智聯(lián)車前景巨大

 

        從之前大力培育新能源汽車，到如今開始推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。那么，《指南》背后對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)意味著什么？

 

        分析指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搶占汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略的制高點(diǎn)，是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，由大變強(qiáng)的重要突破口。

 

        “智能網(wǎng)聯(lián)將來會(huì)孕育很大的產(chǎn)業(yè)，中外車企都在拼，將來產(chǎn)業(yè)附加值很高，要改變汽車整體面貌。”汽車分析師鐘師表示，國內(nèi)外車企在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)開發(fā)方面基本處于同一水平，通過頂層設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)新的跳躍。

 

        目前，由于智能網(wǎng)聯(lián)汽車采用先進(jìn)的探測、控制和通信技術(shù)，使得車輛電子化、自動(dòng)化和智能化程度不斷提高，促使行業(yè)提升技術(shù)水平和核心競爭力，帶動(dòng)電子、通信、互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

 

        有調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2014年中國地區(qū)智能駕駛的滲透率約10%，由智能駕駛帶動(dòng)的硬件、軟件、電子、通訊、互聯(lián)網(wǎng)、機(jī)械單車成本上升2萬—3萬元。結(jié)合整車年增速3%的預(yù)期，2020年市場空間將超2300億元。

 

        中國工程院院士李駿表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景巨大，能夠使我國現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模再擴(kuò)大1萬億元，同時(shí)拉動(dòng)5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源汽車等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)展。

 

        多家車企爭搶“窗口期”

 

        實(shí)際上，為了推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，在《指南》發(fā)布前一天，98家汽車智能網(wǎng)聯(lián)汽車上下游企業(yè)成立了中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟。

 

        4月底，廣汽集團(tuán)便大手筆啟動(dòng)了廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，落戶企業(yè)總投資額預(yù)計(jì)超450億元，由廣汽集團(tuán)自投和引入合作伙伴投資。主要打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的制造共享平臺(tái)；以整車與關(guān)鍵零部件的研發(fā)、銷售及售后服務(wù)為依托，產(chǎn)業(yè)園積極引入智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)秀企業(yè)落戶，形成融合智慧生活的全產(chǎn)業(yè)鏈開放創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。

 

        在剛剛落幕的CES展會(huì)上，百度智能汽車與北汽在智能汽車領(lǐng)域達(dá)成全面戰(zhàn)略合作。雙方宣布在今年推出搭載百度一體化車聯(lián)網(wǎng)解決方案的L3自動(dòng)駕駛車型，并在年底進(jìn)行路測。

 

        分析指出，按照《指南》路線推進(jìn)，意味著今明兩年是智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的“窗口期”，而2020年則是成為路線圖關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

 

        “未來，還需要產(chǎn)業(yè)鏈各方進(jìn)一步落實(shí)相關(guān)行動(dòng)，包括產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、行政法規(guī)、具體扶持補(bǔ)貼等等。”鐘師表示，《指南》的發(fā)布已經(jīng)是很好開端，有利于刺激企業(yè)研發(fā)的積極性。