早在今年2月份，趙小蘭就曾表示正在審查奧巴馬政府發布的自動駕駛車輛指南。但是在6月5日卻表示，新指南“最晚將于未來數月內發布”。此外，趙小蘭還指出，新指南將為自動駕駛車輛的安全使用帶來明路。對于交通部在新指南中將會帶來何種建議，趙小蘭并沒有明說，更沒有提到新指南與奧巴馬政府制定的版本有什么不同之處。趙小蘭指出，新指南將會大力支持行業創新，并鼓勵“能夠帶來安全車輛的新入者以及新思想”。

 

         對于正研發自動駕駛車輛或技術的公司來說，明確的政策法規有著重要的意義。福特汽車首席技術官Ken Washington深切表示，“我們需要更明確的監管架構。” Washington指出，車企可采用一系列法規政策證明自動駕駛車輛的安全性。福特汽車董事會執行主席Bill Ford在一次論壇上表示，與自動駕駛車輛所需的硬件和軟件相比，相關法規、倫理道德、基礎設施以及相關人員配備更難實現。據Waymo安全主管Ron Medford預計，自動駕駛車輛很有可能首次出現在“車隊運營”中，而非個人車主購買的車輛。

 

         美國眾議院能源與商業委員會也正積極制定一系列法規，希望為自動駕駛車輛上路鋪平道路。此外，美國參議院委員會本月將會召開有關自動駕駛的聽證會。根據奧巴馬政府制定的規定，新的自動駕駛汽車或技術都應滿足15個要點的安全評估才能上路，并要求各州政府在多數車輛規則方面與聯邦政府保持一致。但是，車企對奧巴馬政府的規定提出種種質疑。該規定要求車企上交重要數據，此外該規定還有可能導致測試延遲數月。

 

         近幾個月，車企已與趙小蘭數次碰面，強烈希望其對奧巴馬時代的自動駕駛規則作出修改。

 

來源：蓋世汽車