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累計(jì)產(chǎn)量突破2,000萬(wàn),新能源汽車時(shí)代真的來(lái)了?

發(fā)布日期:2023-07-13

核心提示:就在前不久,中國(guó)汽車工業(yè)迎來(lái)了一個(gè)重要的歷史性時(shí)刻,那就是中國(guó)新能源汽車的累計(jì)產(chǎn)量已達(dá)2,000萬(wàn)輛。7月3日,在廣汽埃安的整
就在前不久,中國(guó)汽車工業(yè)迎來(lái)了一個(gè)重要的歷史性時(shí)刻,那就是中國(guó)新能源汽車的累計(jì)產(chǎn)量已達(dá)2,000萬(wàn)輛。
 
7月3日,在廣汽埃安的整車生產(chǎn)線上,一輛全新的新能源汽車緩緩駛出,而這輛汽車的下線,這也標(biāo)志著我國(guó)正式完成了第2,000萬(wàn)輛新能源汽車的生產(chǎn),為了慶祝這一特殊的歷史時(shí)刻。
 
對(duì)此,工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在出席本次下線活動(dòng)時(shí)表示:“新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色發(fā)展的主要方向,也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。70年來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有,從小到大、從弱到強(qiáng),第2,000萬(wàn)輛新能源汽車的下線,是一個(gè)具有歷史意義的重要時(shí)刻。”
 
如果,單看累計(jì)2,000萬(wàn)輛的數(shù)據(jù),或許并沒(méi)有太多直觀的感受,畢竟以中國(guó)目前的汽車產(chǎn)銷能力來(lái)說(shuō),現(xiàn)在每年燃油車的生產(chǎn)量都能達(dá)到2,000萬(wàn)的規(guī)模,但畢竟新能源汽車在中國(guó)開始真正推廣,也不過(guò)10年左右。
 
 
2011年,我國(guó)的新能源汽車銷量只有8,159輛,不僅連一萬(wàn)大關(guān)都沒(méi)有突破,而且大多訂單也不屬于乘用車的范疇。在那之后,中國(guó)新能源汽車的銷量增速一直處于一個(gè)緩慢增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),直到2018年產(chǎn)銷量才突破了100萬(wàn)輛。
 
不過(guò)隨著新勢(shì)力品牌以及自主車企的崛起,中國(guó)新能源汽車迎來(lái)了快速增長(zhǎng),特別是在經(jīng)歷了2020年的新冠疫情,以及后來(lái)油價(jià)波動(dòng)后,消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的接受度也明顯增加,至2022年2月,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量突破1,000萬(wàn)輛。
 
而隨著今年,年初防疫政策的變化,新能源汽車的產(chǎn)能也終于得到了徹底的釋放,以至于咱們只用了1年零5個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了,新能源車從1,000萬(wàn)到2,000萬(wàn)的突破,這在全球范圍來(lái)看,是絕無(wú)僅有的壯舉,這背后既有政府正確引導(dǎo)的功勞,也有車企、供應(yīng)商、科研機(jī)構(gòu)的努力,以及眾多消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)新能源汽車戰(zhàn)略的支持。
 
 
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),今年前5個(gè)月,我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量,分別為300.5萬(wàn)輛和294萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)幅度達(dá)到了45.1%和46.8%,其新能源汽車新車滲透率已達(dá)27.7%。
 
具體來(lái)看,純電動(dòng)汽車的累計(jì)產(chǎn)銷量分別為,219.9萬(wàn)輛和214.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)33.9%和35.3%,而插電混動(dòng)的產(chǎn)銷量,則分別為80.3萬(wàn)輛和79.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)88%和90.5%,從這一數(shù)據(jù)可以看出,如今的新能源汽車中絕大多數(shù)已是純電產(chǎn)品,而作為過(guò)渡產(chǎn)品的插混車型則開始逐步退出歷史的舞臺(tái)。
 
值得注意的是,前五個(gè)月的新能源銷量中,還有燃料電池產(chǎn)品的影子,其具體的產(chǎn)銷量分別為2,000輛和1,000輛,同比增長(zhǎng)為42.4%和55.7%。雖然從體量來(lái)看,與純電產(chǎn)品相比還是差距很遠(yuǎn),但從國(guó)家對(duì)各種新型能源的支持力度來(lái)看,未來(lái)氫能還是有一定的發(fā)展前景的。
 
以目前的政策傾向來(lái)看,未來(lái)的很長(zhǎng)一段時(shí)間里,國(guó)家對(duì)于新能源汽車的支持態(tài)度不會(huì)改變,雖然對(duì)于車廠的補(bǔ)貼減弱,但對(duì)于消費(fèi)端的優(yōu)惠一直在進(jìn)行。加之新能源產(chǎn)品實(shí)用性以及配套的基礎(chǔ)充電設(shè)施也在不斷完善,因此未來(lái)幾年,新能源汽車的產(chǎn)銷量或許還會(huì)有非常大的提升空間,說(shuō)不定,新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)3,000萬(wàn)輛的那一天,將會(huì)很快到來(lái)。

 
 
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