2022年四季度，蔚來營收比市場預期低了近10億，毛利率比市場預期足足低了10%，僅有6.8%。當李斌被問及今年的銷售目標時，他的目標是翻倍。
按照去年全年銷量12.24萬輛計算，今年蔚來需要賣24.48萬輛，平均每個月需要賣2.24萬輛。今年已經過去的前兩個月，蔚來月均銷量只有1萬。用李斌自己的話講，現在的蔚來確實有些困難。
一方面，按照蔚來電話會上披露的數據：在中國30萬以上的高端純電市場，蔚來市占率為54.8%；如果把定語換成“40萬以上”，那么市占率可以高達75.5%。但另一方面，財報顯示：蔚來去年四季度錄得67億元的經營虧損，創下歷史新高！
虧損率由三季度的30%增長至42%，換句話說，三季度賣一輛30萬的車，蔚來倒貼9萬，四季度倒貼12.6萬。燃油車時代的BBA常年享受10%~20%的凈利率，但在純電市場，蔚來反而越高端虧損幅度越大。
