曾毓群建議,研究設(shè)計(jì)我國(guó)電池護(hù)照,并將其作為我國(guó)電池行業(yè)全生命周期管理的數(shù)字化管理工具。王麒提出,賦予動(dòng)力電池身份識(shí)別碼,建立信息管理報(bào)備系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池從生產(chǎn)到退役回收全周期可追蹤。

 

隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展,動(dòng)力電池已然炙手可熱,不止是續(xù)航里程和安全性,成本問題也成為車企頭上的“緊箍咒”。有車企掌門人甚至直呼“我們?cè)诮o動(dòng)力電池企業(yè)打工”,在行業(yè)內(nèi)引起轟動(dòng)。

 

今年全國(guó)兩會(huì)上,多位代表委員聚焦動(dòng)力電池行業(yè),提出多項(xiàng)相關(guān)建議,涉及動(dòng)力電池認(rèn)證、建立高效回收體系,以及核心礦產(chǎn)資源海外戰(zhàn)略布局等方面,力爭(zhēng)打造動(dòng)力電池全生命周期安全閉環(huán)。

 

動(dòng)力電池價(jià)格為何居高不下?這恐怕與原材料脫不開關(guān)系。以鋰電池為例,“中國(guó)是鋰電行業(yè)的全球生產(chǎn)中心和需求大戶,但生產(chǎn)鋰電的上游核心、稀缺礦產(chǎn)資源卻大都分布于國(guó)外。”全國(guó)人大代表,奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍指出。

 

 

尹同躍代表

 

在尹同躍看來,目前中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)普遍將國(guó)外開采的礦產(chǎn)資源運(yùn)回國(guó)內(nèi)加工,并在國(guó)內(nèi)銷售和使用,這一商業(yè)模式存在巨大隱憂。一是產(chǎn)業(yè)鏈上游主要在國(guó)外,易受國(guó)際政治和所在國(guó)政策影響;二是海外鋰礦資源來源地較為單一,產(chǎn)業(yè)鏈集中風(fēng)險(xiǎn)突出;三是國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)參與國(guó)外礦產(chǎn)資源或礦業(yè)公司競(jìng)標(biāo)、競(jìng)購過程無序,相互抬價(jià),導(dǎo)致資源獲取成本高企,助推電池成本上升;四是尚有大量的優(yōu)質(zhì)礦產(chǎn)資源分布于玻利維亞、古巴等“一帶一路”國(guó)家,因國(guó)家性質(zhì)、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等各種原因,沒有得到合理開發(fā)和妥善利用。

 

對(duì)此,尹同躍建議,將鋰、鈷、鎳列為國(guó)家的戰(zhàn)略儲(chǔ)備資源,通過與國(guó)際,尤其是“一帶一路”沿線國(guó)家合作,在互利互惠的基礎(chǔ)上,推動(dòng)資源所在國(guó)將上述資源作為招商引資的開發(fā)項(xiàng)目;引導(dǎo)我國(guó)相關(guān)企業(yè),尤其是國(guó)有企業(yè)積極參與資源所在國(guó)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈合作,同時(shí)充分關(guān)注當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)與人文和諧,為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)福祉和我國(guó)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)收創(chuàng)利,打造良好的品牌形象和國(guó)家口碑,創(chuàng)造可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展條件。

 

全國(guó)人大代表、中創(chuàng)新航科技集團(tuán)股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)劉靜瑜在《關(guān)于構(gòu)建新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)有序高質(zhì)量發(fā)展的建議》中也提出,下好海外市場(chǎng)拓展一盤棋,建議相關(guān)部門引導(dǎo)或搭建行業(yè)共有技術(shù)平臺(tái),鼓勵(lì)支持動(dòng)力電池企業(yè)在海外建廠。

 

在原材料的下游,動(dòng)力電池安全和溯源問題牽動(dòng)著兩會(huì)代表委員的心。全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司董事長(zhǎng)曾毓群提出,開展動(dòng)力電池護(hù)照及配套政策研究,加強(qiáng)電池產(chǎn)品全生命周期管理的建議。

 

在曾毓群看來,電池護(hù)照是物理電池的數(shù)字孿生體,可實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池全供應(yīng)鏈的透明化數(shù)字管理。消費(fèi)者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)可通過電池護(hù)照,簡(jiǎn)單直接地查閱電池產(chǎn)品的相關(guān)信息。電池護(hù)照作為政府監(jiān)管和社會(huì)監(jiān)督的有力抓手,可成為促進(jìn)電池產(chǎn)業(yè)低碳、循環(huán)和可持續(xù)發(fā)展的重要政策工具。

 

曾毓群建議,以“雙碳目標(biāo)”為導(dǎo)向,發(fā)揮中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈完善、應(yīng)用數(shù)據(jù)豐富的優(yōu)勢(shì),針對(duì)碳足跡、ESG、回收溯源、梯次利用等實(shí)際管理需求,研究設(shè)計(jì)我國(guó)電池護(hù)照,并將其作為我國(guó)電池行業(yè)全生命周期管理的數(shù)字化管理工具。

 

王麒代表

 

無獨(dú)有偶,全國(guó)人大代表、四川省工商聯(lián)副主席、致公黨四川省委常委、四川啟陽集團(tuán)董事長(zhǎng)王麒表達(dá)了類似觀點(diǎn)。她建議,進(jìn)一步完善動(dòng)力電池溯源機(jī)制,加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)的正規(guī)化管理,賦予動(dòng)力電池身份識(shí)別碼,建立信息管理報(bào)備系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池從生產(chǎn)到退役回收全周期可追蹤。

 

對(duì)于動(dòng)力電池回收,作為新能源科技企業(yè)負(fù)責(zé)人的劉靜瑜深有感觸。在她看來,當(dāng)前動(dòng)力電池回收領(lǐng)域仍存在消費(fèi)端去向不明導(dǎo)致退役動(dòng)力電池流入非正規(guī)渠道,拆解回收方法和回收規(guī)模化不足導(dǎo)致環(huán)境隱患及經(jīng)濟(jì)價(jià)值不足等問題。另一方面,資源問題成為影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潛在因素。

 

對(duì)此,劉靜瑜建議,對(duì)電池回收體系進(jìn)行頂層策劃,由動(dòng)力電池企業(yè)牽頭,從產(chǎn)品設(shè)計(jì)源頭制定電池回收路線,建立高效電池回收體系;制定回收過程的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,確保回收低碳、環(huán)保、高效,并具備經(jīng)濟(jì)價(jià)值;優(yōu)先支持具備動(dòng)力電池全生命周期大數(shù)據(jù)管理能力,掌握低能耗零污染材料再生技術(shù)的動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化布局。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文)

 

來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 姜智文