芯片公司英偉達(dá)獲得更多汽車客戶，其中富士康和比亞迪（002594）的角色引人注目。
南方財經(jīng)全媒體記者江月上海報道芯片公司正在汽車市場上全面爭奪份額，這其中既包括座艙里的電子娛樂內(nèi)容，也包括造車。1月3日，美國芯片公司英偉達(dá)向外界宣布，其汽車客戶的名單正在變長，其中富士康和比亞迪均登榜。
南方財經(jīng)全媒體記者獲悉，原為蘋果公司重要代工廠的富士康，在2021年挺入“造車屆”，并將在2023年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。而全球最大的電動汽車制造商比亞迪，將在其國際市場上提升座艙內(nèi)串流游戲的體驗(yàn)。
富士康提升造車能力
1月3日，英偉達(dá)宣布與鴻海科技集團(tuán)(富士康)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同開發(fā)自動駕駛和自主駕駛汽車平臺。南方財經(jīng)全媒體記者獲悉，鴻海正致力于成為汽車界的“代工廠”，并將在2023年下半年實(shí)現(xiàn)電動汽車量產(chǎn)。
合作關(guān)系包括兩方面內(nèi)容，首先，富士康將作為一級制造商，生產(chǎn)基于英偉達(dá)DRIVE Orin芯片的電子控制單元(ECU)；其次，富士康將使用這款ECU和英偉達(dá)的相關(guān)傳感器架構(gòu)，進(jìn)行自動駕駛方面的功能研發(fā)。
汽車的設(shè)計和銷售需要涉及復(fù)雜的組織以及編排。僅駕駛艙就有幾十個組件，例如方向盤、儀表盤和信息娛樂系統(tǒng)，開發(fā)人員需要創(chuàng)建這些組件，并將其與汽車的其余部分集成。汽車制造商可借助一些平臺來模塊化地設(shè)計車內(nèi)的智能功能，這就是富士康與英偉達(dá)達(dá)成合作的原因。
有關(guān)富士康“造車”的進(jìn)展，南方財經(jīng)全媒體記者獲悉，從2021年到2022年，鴻海已經(jīng)發(fā)布了五款電動汽車車型，包括純電兩廂車Model B、電動皮卡Model V、中型SUV Model C、Model E及電動大巴車Model T。
南方財經(jīng)全媒體記者從富士康獲悉，該公司的純電動汽車品牌“鴻華先進(jìn)”將在2023年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，目前已經(jīng)籌集到足量的客戶訂單。
據(jù)富士康公共關(guān)系處代表告訴南方財經(jīng)全媒體記者，富士康造車的意圖，是繼續(xù)為“電動車界的蘋果公司”代工。該代表稱，鴻海集團(tuán)董事長劉揚(yáng)偉對電動汽車領(lǐng)域的抱負(fù)并不是打造自己的品牌，而是將這些車型提供給汽車制造商作參考設(shè)計，用以吸引“大廠”的代工采購單。
提升車內(nèi)游戲娛樂體驗(yàn)
汽車座艙內(nèi)娛樂也是“兵家必爭之地”，不少造車商正忙著在車載大屏幕上填充有趣豐富的內(nèi)容。1月3日，英偉達(dá)宣布，計劃將其游戲業(yè)務(wù)從桌面、筆記本電腦和移動設(shè)備的場景上，拓展至汽車上。其中，比亞迪將在其國際市場上推廣這項服務(wù)。
串流媒體在游戲上的應(yīng)用，令玩家不需要增購游戲主機(jī)、手柄等硬件設(shè)備，就可以在手機(jī)、平板、筆記本電腦和臺式機(jī)等自己已經(jīng)擁有的設(shè)備上進(jìn)行游戲。
如今，越來越多的人需要在車載大屏幕也擁有這種體驗(yàn)。不少汽車都在前排主控板的位置為司機(jī)配置大屏顯示器，更有汽車在后排座椅增添了更多的顯示器。這可以令司機(jī)在停車期間、乘客在乘坐期間增加娛樂體驗(yàn)。
英偉達(dá)透露，該公司的游戲串流服務(wù)將被比亞迪搭載到國際業(yè)務(wù)上。這說明，比亞迪希望在其車內(nèi)加強(qiáng)電子游戲的娛樂能力。
1月2日晚間，比亞迪披露，12月新能源汽車銷量23.52萬輛，上年同期為9.91萬輛，同比增長137.30%。以全年計算，2022年比亞迪新能源汽車?yán)塾嬩N量186.85萬輛，同比增長152.46%。
英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Danny Shapiro告訴南方財經(jīng)全媒體記者，串流游戲服務(wù)有基礎(chǔ)和優(yōu)越兩檔價格，分別是9.99美元和19.99美元的包月價格。“如果你原本已經(jīng)在手機(jī)、平板和電腦上使用GeForce Now游戲串流，很快就能在汽車上也用起來了。”他表示。
南方財經(jīng)全媒體記者江月上海報道芯片公司正在汽車市場上全面爭奪份額，這其中既包括座艙里的電子娛樂內(nèi)容，也包括造車。1月3日，美國芯片公司英偉達(dá)向外界宣布，其汽車客戶的名單正在變長，其中富士康和比亞迪均登榜。
南方財經(jīng)全媒體記者獲悉，原為蘋果公司重要代工廠的富士康，在2021年挺入“造車屆”，并將在2023年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。而全球最大的電動汽車制造商比亞迪，將在其國際市場上提升座艙內(nèi)串流游戲的體驗(yàn)。
富士康提升造車能力
1月3日，英偉達(dá)宣布與鴻海科技集團(tuán)(富士康)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同開發(fā)自動駕駛和自主駕駛汽車平臺。南方財經(jīng)全媒體記者獲悉，鴻海正致力于成為汽車界的“代工廠”，并將在2023年下半年實(shí)現(xiàn)電動汽車量產(chǎn)。
合作關(guān)系包括兩方面內(nèi)容，首先，富士康將作為一級制造商，生產(chǎn)基于英偉達(dá)DRIVE Orin芯片的電子控制單元(ECU)；其次，富士康將使用這款ECU和英偉達(dá)的相關(guān)傳感器架構(gòu)，進(jìn)行自動駕駛方面的功能研發(fā)。
汽車的設(shè)計和銷售需要涉及復(fù)雜的組織以及編排。僅駕駛艙就有幾十個組件，例如方向盤、儀表盤和信息娛樂系統(tǒng)，開發(fā)人員需要創(chuàng)建這些組件，并將其與汽車的其余部分集成。汽車制造商可借助一些平臺來模塊化地設(shè)計車內(nèi)的智能功能，這就是富士康與英偉達(dá)達(dá)成合作的原因。
有關(guān)富士康“造車”的進(jìn)展，南方財經(jīng)全媒體記者獲悉，從2021年到2022年，鴻海已經(jīng)發(fā)布了五款電動汽車車型，包括純電兩廂車Model B、電動皮卡Model V、中型SUV Model C、Model E及電動大巴車Model T。
南方財經(jīng)全媒體記者從富士康獲悉，該公司的純電動汽車品牌“鴻華先進(jìn)”將在2023年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，目前已經(jīng)籌集到足量的客戶訂單。
據(jù)富士康公共關(guān)系處代表告訴南方財經(jīng)全媒體記者，富士康造車的意圖，是繼續(xù)為“電動車界的蘋果公司”代工。該代表稱，鴻海集團(tuán)董事長劉揚(yáng)偉對電動汽車領(lǐng)域的抱負(fù)并不是打造自己的品牌，而是將這些車型提供給汽車制造商作參考設(shè)計，用以吸引“大廠”的代工采購單。
提升車內(nèi)游戲娛樂體驗(yàn)
汽車座艙內(nèi)娛樂也是“兵家必爭之地”，不少造車商正忙著在車載大屏幕上填充有趣豐富的內(nèi)容。1月3日，英偉達(dá)宣布，計劃將其游戲業(yè)務(wù)從桌面、筆記本電腦和移動設(shè)備的場景上，拓展至汽車上。其中，比亞迪將在其國際市場上推廣這項服務(wù)。
串流媒體在游戲上的應(yīng)用，令玩家不需要增購游戲主機(jī)、手柄等硬件設(shè)備，就可以在手機(jī)、平板、筆記本電腦和臺式機(jī)等自己已經(jīng)擁有的設(shè)備上進(jìn)行游戲。
如今，越來越多的人需要在車載大屏幕也擁有這種體驗(yàn)。不少汽車都在前排主控板的位置為司機(jī)配置大屏顯示器，更有汽車在后排座椅增添了更多的顯示器。這可以令司機(jī)在停車期間、乘客在乘坐期間增加娛樂體驗(yàn)。
英偉達(dá)透露，該公司的游戲串流服務(wù)將被比亞迪搭載到國際業(yè)務(wù)上。這說明，比亞迪希望在其車內(nèi)加強(qiáng)電子游戲的娛樂能力。
1月2日晚間，比亞迪披露，12月新能源汽車銷量23.52萬輛，上年同期為9.91萬輛，同比增長137.30%。以全年計算，2022年比亞迪新能源汽車?yán)塾嬩N量186.85萬輛，同比增長152.46%。
英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Danny Shapiro告訴南方財經(jīng)全媒體記者，串流游戲服務(wù)有基礎(chǔ)和優(yōu)越兩檔價格，分別是9.99美元和19.99美元的包月價格。“如果你原本已經(jīng)在手機(jī)、平板和電腦上使用GeForce Now游戲串流，很快就能在汽車上也用起來了。”他表示。
