隨著新能源汽車不斷對(duì)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)造成擠壓，傳統(tǒng)車企背后的汽車零部件企業(yè)也開始積極尋求轉(zhuǎn)型或開辟第二曲線。
日前，主要為國(guó)產(chǎn)燃油車生產(chǎn)變速器使用同步器的迅達(dá)工業(yè)正在沖刺創(chuàng)業(yè)板，募資的主要投向是新能源汽車變速器項(xiàng)目，當(dāng)前正在接受第一輪問詢。
從股權(quán)結(jié)構(gòu)來(lái)看，迅達(dá)工業(yè)屬于家族企業(yè)，潘高杰、潘彰、潘新宇分別持有公司30.62%、17.41%、12.01%的股份，合計(jì)持股94.34%，系實(shí)控人。潘彰系潘高杰的弟弟，1993年出生的潘新宇系潘高杰的兒子。三人均在公司任職，潘高杰為董事長(zhǎng)，潘彰為董事、總經(jīng)理，潘新宇為董事。
潘高杰家族有著較為深厚的傳統(tǒng)燃油車行業(yè)背景，迅達(dá)工業(yè)目前也深度綁定了上汽系、長(zhǎng)安系兩大客戶，但近年來(lái)隨著終端車型銷量下滑，迅達(dá)工業(yè)的營(yíng)收和利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度較小，從本次募投用途來(lái)看，迅達(dá)工業(yè)計(jì)劃進(jìn)入新能源汽車快車道。
