Enenti 的全資子公司與主要安裝承包商 Kajima 和渦輪機(jī)供應(yīng)商 Vestas Japan 合作，動員 Seajacks Zaratan 自行船進(jìn)行安裝。

 

這個 140 兆瓦的項(xiàng)目由秋田海上風(fēng)電 (AOW) 擁有，是日本第一個商業(yè)規(guī)模的固定底部風(fēng)電場。

 

Seajacks 首席執(zhí)行官 Blair Ainslie 表示：“秋田和能代渦輪機(jī)安裝的完成是所有相關(guān)方都可以引以為豪的成就。該項(xiàng)目有力地證明了國際合作伙伴之間成功合作以取得成功的項(xiàng)目成果。”

 

Seajacks Zaratan 將繼續(xù)為該項(xiàng)目提供支持，直到租約期結(jié)束，然后再復(fù)員并前往亞太地區(qū)的更多渦輪機(jī)安裝項(xiàng)目。

 

在施工期間，運(yùn)輸工程專家 Mammoet 被要求從安裝船的甲板上傾倒 33 個單樁。他說，這是日本首次將自行式模塊化運(yùn)輸車（SPMT）用于此類作業(yè)。

 

該行動在秋田港和能代港之間的近海約 1 公里處進(jìn)行，主要編組站位于秋田。單樁要從平臺上的水平方向一個接一個地翻轉(zhuǎn)。特別是，需要嚴(yán)格的公差控制，以確保 SPMT 不會受到高水平的扭轉(zhuǎn)載荷。

 

單樁由起重機(jī)裝載到搖籃上，框架傾覆。 SPMT 安裝在翻斗架上，起重機(jī)吊鉤連接到其另一端。隨著起重機(jī)的吊裝，SPMT 被向前驅(qū)動。

 

由于每個單樁都比船的甲板大，因此需要停止翻轉(zhuǎn)操作并使起重機(jī)旋轉(zhuǎn) 180 度。 Mammoet 解釋說，一種不尋常的轉(zhuǎn)向技術(shù)允許拖車進(jìn)入旋轉(zhuǎn)木馬模式。隨心所欲地跟隨起重機(jī)的運(yùn)動。 “由于自升式船甲板上的可用空間有限，這需要一些定制的電源組設(shè)計(jì)，”Mammoet 海上風(fēng)電全球部門負(fù)責(zé)人弗朗西斯科羅德里格斯說。

 

Mammoet 對 Akita Noshiro 項(xiàng)目和單樁之外的其他項(xiàng)目充滿希望。 “我們確實(shí)正在與當(dāng)?shù)睾献骰锇榫臀磥淼墓ぷ鬟M(jìn)行討論，”羅德里格斯說。 “我們正在為多家工程、采購和建筑公司開展風(fēng)能開發(fā)研究。我們 [還] 正在評估全國的港口基礎(chǔ)設(shè)施，并協(xié)助當(dāng)?shù)毓局贫ㄎ磥碚袠?biāo)的建設(shè)戰(zhàn)略。”

 

有關(guān)該項(xiàng)目以及日本能源行業(yè)發(fā)展的更多信息，請參閱我們的 2022 年 9 月/10 月版。

 

能源安全一直是日本的一個重要問題，最近的地質(zhì)、氣象和地緣政治事件使問題變得更加緊迫。

 

就在今年，東京表示，除了已經(jīng)運(yùn)行的五個核反應(yīng)堆外，還將重啟多達(dá)四個核反應(yīng)堆。如果這些計(jì)劃完成，核電將占全國電力的 10% 左右。這將遠(yuǎn)低于福島事故前一年的峰值 25%，遠(yuǎn)高于災(zāi)難發(fā)生四年后的 1%。

 

除了核電的復(fù)蘇之外，還有近十二座火力發(fā)電廠正在考慮重新啟動、擴(kuò)建或建設(shè)，包括可能建造新的燃煤發(fā)電機(jī)。