今日，北京市城市管理委員會(huì)對(duì)《北京市新型儲(chǔ)能電站運(yùn)行監(jiān)督管理辦法（試行）》公開征求意見，該文件明確了新型儲(chǔ)能電站運(yùn)行期間的主體責(zé)任、安全和消防管理、監(jiān)測(cè)預(yù)警、巡視檢查、教育培訓(xùn)等相關(guān)管理要求，并對(duì)儲(chǔ)能電站的事故報(bào)告、處置、調(diào)查工作做出了規(guī)定。

 

該文件重點(diǎn)提及預(yù)警監(jiān)測(cè)平臺(tái)、消防系統(tǒng)兩方面，明確要求：

 

大、中型儲(chǔ)能電站應(yīng)建立狀態(tài)運(yùn)行及預(yù)警預(yù)測(cè)平臺(tái)、設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)值班人員，小型儲(chǔ)能電站應(yīng)實(shí)現(xiàn)狀態(tài)運(yùn)行監(jiān)測(cè)；

 

消防設(shè)施每季度至少進(jìn)行一次防火檢查，每年至少進(jìn)行一次全面檢測(cè)。

 

近年來(lái)國(guó)內(nèi)外鋰電池儲(chǔ)能安全事故頻發(fā)，為當(dāng)下新型儲(chǔ)能市場(chǎng)的規(guī)模化發(fā)展目標(biāo)埋下巨大隱患。除了電池自身及溫控管理系統(tǒng)缺陷外，對(duì)儲(chǔ)能電站的安全防控機(jī)制缺失也是事故發(fā)生的一項(xiàng)重要原因。

 

預(yù)警端、滅火端可被視作儲(chǔ)能安全的兩大防線。中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授、歐盟科學(xué)院院士孫金華此前表示，研發(fā)難燃不燃的電池材料，構(gòu)建本體安全電池體系是第一道防線；通過(guò)多信號(hào)融合和基于熱失控模型的預(yù)警，保障電池使用過(guò)程安全是第二道防線；在火災(zāi)處置方面，研發(fā)多次滅火技術(shù)，抑制電池復(fù)燃，形成消防安全第三道防線。

 

對(duì)于預(yù)警端，儲(chǔ)能電站可借助大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能安全狀態(tài)感知、診斷和預(yù)警，提升電站智能運(yùn)維與安全防控水平。

 

消防的重要性已被機(jī)構(gòu)廣泛提及，天風(fēng)證券稱，儲(chǔ)能電站事故頻發(fā)，儲(chǔ)能安全催生儲(chǔ)能消防需求，預(yù)計(jì)到2025年國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能消防市場(chǎng)空間有望達(dá)到65.14億元，2021-2025年CAGR為113%。

 

據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》不完全梳理，對(duì)于上述兩個(gè)環(huán)節(jié)，這些A股公司已展開布局：