知情人士透露，寧述勇到觀致后，將分管產品傳播規劃與定價、品牌、市場調研、市場營銷、客戶關系管理、大型活動和公關等。

 

       2010年5月，寧述勇加入浙江吉利控股集團，擔任李書福董事長助理兼沃爾沃并購小組發言人。沃爾沃汽車被成功并購后，他加入沃爾沃汽車中國區擔任企業傳播副總裁，后擔任亞太區副總裁，工作范圍先后覆蓋政府關系、品牌傳播、新車上市、經銷商傳播、危機處理、員工溝通和可持續發展等領域。

 

       在沃爾沃期間，他敏銳挖掘了汽車空氣質量這一客戶痛點，并將其發展成為沃爾沃品牌的新標簽。在他的提議下，沃爾沃還在北京西六環開展自動駕駛實際道路測試，成功在科技圈建立起沃爾沃汽車在智能網聯方面的口碑。而這一切，與他的媒體背景和在IT圈的工作經歷是分不開的。

 

       寧述勇1993年大學畢業后加入新華社，先后在北京總部和菲律賓分社工作，被評為新華社優秀駐外記者；1999年，他加入中國當時最大的外商投資企業摩托羅拉公司，擔任企業傳訊部負責人；2003年，他加盟日本索尼與瑞典愛立信合資企業索尼愛立信公司；2007年，他加盟美國陶氏化學公司，負責亞太區13個國家與地區的傳播與市場推廣工作，是當時外企中少數負責亞太區業務的中國籍高管。

 

 

       對于此番加盟觀致，寧述勇表示：“觀致汽車是中國新高端品牌的先行者，目標是做中國的特斯拉。觀致在汽車電氣化、智能化和自動駕駛等未來趨勢上都有核心競爭力，有強大的研發實力進行全球資源和要素的整合，正在執行的兩棲戰略將為公司開創一個嶄新的未來。”

 

       從2007年12月誕生的那枚“量子”一路走來，觀致汽車仿佛在不知不覺間已經迎來自己的第十個年頭。作為中國車企首次打造獨立高端品牌的嘗試，觀致這些年收獲了許多成績，受到的質疑和批評也不少。

 

 

       在今年的上海車展上，觀致發布了極具前衛色彩的Model K-EV概念車，該車采用非對稱車門，左側為一體式鷗翼門，右側為滑動門與側開門的組合。更重要的是，該車一體化車身大量應用高強度、低重量的碳纖維復合材料，領先的電驅動技術可確保整車續航超過500公里，百公里加速3秒以內。

 

       在車展之前，觀致還宣布與四川宜賓市政府共同投資55億元，規劃建設年產50萬輛汽車項目，其中包括20萬輛新能源汽車，這預示著觀致汽車正在進入一個全新的發展階段。

 

       無論對于寧述勇本人還是觀致汽車來說，這都是一個全新的開始。

 

作者：華山論劍