兩艘新的支線駁船和兩艘柴電混合動力拖船將由Kirby Offshore Wind（KOW）建造，同樣為ABS級，為WTIV提供塔架和風(fēng)電機(jī)組的運輸服務(wù)。

馬士基海洋服務(wù)首席商務(wù)官Jonas Munch Agerskov表示，新的支線解決方案為該公司提供了一種方法，可確保從根本上提高安裝效率，從而使開發(fā)商能夠更快地釋放其供應(yīng)鏈，進(jìn)而從風(fēng)電場更快的創(chuàng)收。此外，這有利于降低海上風(fēng)電成本。

據(jù)稱，該解決方案對天氣的依賴程度也更低，允許全年安裝。這種支線方案由馬士基海洋服務(wù)公司內(nèi)部設(shè)計并獲得專利。

該風(fēng)電安裝船預(yù)計將于2025年完成，Empire Wind項目以及相關(guān)支線駁船服務(wù)的工作預(yù)計將于2025年底或2026年初開始。

Empire Wind項目將分兩期開發(fā)，位于長島東南15-30英里(24-48公里)處，水深65-131英尺(20-40米)。該項目兩期總裝機(jī)容量超過2 GW。

據(jù)悉，馬士基海洋服務(wù)公司正在致力于轉(zhuǎn)型成為一家主要的海上風(fēng)電承包商，此次新造船訂單是該公司首次完全專注于海上風(fēng)電領(lǐng)域的投資。該公司希望以此推動轉(zhuǎn)型并取得重大突破。