雖然目前充電樁行業仍面臨著商業模式不確定、盈利回收慢等問題，但新能源汽車產業的發展增速快、充電設施市場缺口大，尤其是近幾年國家通過政策驅動行業發展，制定各種詳細的建設規劃目標。未來，充電樁市場空間規模將十分可觀。
2012年——2016年充電設施建設目標
據了解，國家發展改革委等四部門發布的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》提出，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。
由此可見，充電設施行業正處于一片藍海之中。當下已有眾多企業開始爭相布局該領域，希望爭得一杯羹。不過更值得一提的是，在充電設施補貼方面，國家政策層出不窮。
據了解，中國從獎勵補貼及扶持性電價方面助力充電設施市場發展，并規定充換電設施經營企業可以向電動汽車用戶收取充電服務費。
在獎勵補貼方面，根據新能源汽車推廣情況，分區域對充電基礎設施建設及運營給予不同的獎勵補貼；
在扶持性電價方面，規定居民社區充換電設施用電執行居民生活電價，經營性集中式充電設施用電執行大工業電價，黨政機關、企事業單位及社會公共停車場充電設施用電執行一般工商業電價；
在充電服務費方面，執行政府指導價管理，不同省市根據各自的情況設定充電服務費標準。
補貼+扶持性電價+充電服務費助力充電設施建設
據預測，2020年中國新能源汽車市場規模將達145萬輛，其中私家車達80萬輛。中國已成為新能源汽車最大市場，產銷量累計達49.7萬輛。
綜上所述，電動汽車充電設施市場潛力巨大，特別是在國家補貼政策的推動下，充電樁行業即將迎來建設高潮期。但在市場藍海開啟之際，不管是政府還是運營企業，都必須正視行業的瓶頸問題，共同完善行業標準，探索多元化盈利模式，實現互聯互通，幫助行業順利打開“錢”景之門。
