其中，四川路橋擬向控股股東控制的關聯(lián)方交投產(chǎn)融及戰(zhàn)略投資者能投集團、比亞迪非公開發(fā)行股份募集配套資金，配套募集資金總額為25億元。其中，擬向能投集團非公開發(fā)行7278．02萬股股票，擬向比亞迪非公開發(fā)行2911．21萬股股票。

 

此次擬引入的戰(zhàn)略投資者中，能投集團主要從事能源資源的開發(fā)利用，電網(wǎng)、電源的投資建設及運營管理，新能源的投資建設及運營管理，天然氣、煤層氣、頁巖氣開發(fā)利用及管網(wǎng)的投資建設及運營管理，以及其他需政府出資引導的能源項目投資建設及運營管理。能投集團與四川路橋可在鋰電業(yè)務、“交通＋服務”板塊的分布式能源、貨物貿(mào)易、智慧交通以及文旅等領域展開深度合作。

 

比亞迪是中國自主品牌汽車領軍廠商，主要從事包含新能源汽車及傳統(tǒng)燃油汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務、手機部件及組裝業(yè)務、二次充電電池及光伏業(yè)務，并積極拓展城市軌道交通業(yè)務領域。比亞迪能夠與四川路橋在能源板塊的鋰電材料產(chǎn)業(yè)鏈、工程施工車輛的“電動化”、礦產(chǎn)資源開發(fā)以及儲能設備研發(fā)等方面產(chǎn)生協(xié)同效應。

 

公告顯示，四川路橋主要從事“大土木”基礎設施領域的投資、設計、建設和運營，以及清潔能源、礦藏資源、新型材料、現(xiàn)代服務等多元產(chǎn)業(yè)開發(fā)方面的業(yè)務。

 

電池網(wǎng)注意到，在鋰電池領域，2018年，四川路橋和科能鋰電、綠然集團、藏格創(chuàng)業(yè)共同出資設立四川新鋰想能源科技有限責任公司，共同發(fā)力三元電池正極材料和前驅(qū)體領域。四川新鋰想最新股權(quán)結(jié)構(gòu)圖顯示，四川路橋持股比例為65％。

 

10月19日，四川路橋在投資者互動平臺表示，公司下屬四川新鋰想能源科技有限責任公司已啟動的項目包括正極材料項目和前驅(qū)體項目，其中正極材料項目已于去年正式投產(chǎn)。今年上半年完成了正極材料項目一期工程竣工驗收、廠房技術改造升級。

 

根據(jù)四川路橋制定的《未來五年（2021－2025年）戰(zhàn)略規(guī)劃綱要》，公司在重點突出基礎設施投資建設核心主業(yè)的同時，積極布局培育能源板塊、礦產(chǎn)資源板塊、“交通＋服務”板塊，形成“1＋3”產(chǎn)業(yè)布局，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整及各板塊的協(xié)同優(yōu)質(zhì)發(fā)展。其中，能源板塊作為公司重要的培育板塊，將加大清潔能源投入，完善鋰電產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，使能源板塊成為公司重要的業(yè)務支撐。