恒大也“ALL IN”了，這次賭上的是全部身家。

 

10月22日，恒大集團(tuán)董事局主席許家印在恒大集團(tuán)復(fù)工復(fù)產(chǎn)專(zhuān)題會(huì)上宣布了恒大化解風(fēng)險(xiǎn)自救的三大戰(zhàn)略決定：一是堅(jiān)定不移、全力以赴實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)保交樓；二是全面實(shí)施現(xiàn)樓銷(xiāo)售、大幅壓降房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)建設(shè)規(guī)模；三是10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)由房地產(chǎn)業(yè)向新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。

 

有分析認(rèn)為，這意味著未來(lái)恒大將形成新能源汽車(chē)為主、房地產(chǎn)為輔的產(chǎn)業(yè)格局。也是許家印高舉“脫虛向?qū)?rdquo;大旗向北京立下的最好的投名狀。

 

即使是最普通的老百姓，如今也知道恒大的危局，在網(wǎng)上關(guān)于恒大最多的疑問(wèn)就是，恒大的房子還能買(mǎi)嗎？買(mǎi)了恒大的房子怎么辦？

 

目前，面對(duì)巨額的財(cái)務(wù)危機(jī)以及滿(mǎn)地圖可能“爛尾”的樓盤(pán)，許家印深知，能救自己的只有政府。

 

風(fēng)光不再

 

在最新出爐的2021福布斯富豪排行榜上，曾經(jīng)三次登頂中國(guó)首富的許家印地位已然是大不如前。由于債務(wù)問(wèn)題，恒大市值已經(jīng)非常低，許家印的身價(jià)大打折扣，跌出了全球前100名。

 

不僅僅是許家印，在中國(guó)富豪排行的前十名中，房地產(chǎn)系列富豪已經(jīng)不見(jiàn)蹤影，互聯(lián)網(wǎng)富豪占據(jù)過(guò)半，而實(shí)體行業(yè)再次迎來(lái)春天。

 

隨著汽車(chē)行業(yè)在資本市場(chǎng)上的走熱，一些車(chē)企的市值扶搖而上，特別是長(zhǎng)城汽車(chē)，目前市值高達(dá)5856億元，其創(chuàng)始人魏建軍也才首次躋身中國(guó)富豪前十。

 

不得不說(shuō)，屢次走進(jìn)人民大會(huì)堂的許家印在政治覺(jué)悟上是無(wú)可挑剔的，在祖國(guó)需要的時(shí)候拍馬趕到。在此之前，因?yàn)橛腥讼矚g足球，許家印也是在足球隊(duì)上大手筆的投入，砸出了一支以恒大命名的亞冠球隊(duì)，一度讓國(guó)人對(duì)足球重燃希望。

 

現(xiàn)如今，國(guó)家提出“住房不炒”的大方針，許老板更是直接轉(zhuǎn)型，表示十年內(nèi)不再買(mǎi)地，做一個(gè)徹徹底底的實(shí)體工業(yè)集團(tuán)。

 

事實(shí)上，早在2018年，也就是許家印最近一次登頂中國(guó)首富之際，就公開(kāi)了造車(chē)計(jì)劃，只不過(guò)變化實(shí)在來(lái)得太過(guò)突然。

 

當(dāng)下的房地產(chǎn)行業(yè)，由于“三道紅線(xiàn)”和“兩集中”等調(diào)控政策影響，美元債市場(chǎng)信用危機(jī)正在蔓延，房企違約的現(xiàn)象越來(lái)越多，其中甚至不乏知名大型企業(yè)。對(duì)地產(chǎn)行業(yè)而言，也許現(xiàn)在真的是史上最至暗的時(shí)刻。

 

同時(shí)，不少房企正在積極自救，越來(lái)越多的房企都在主動(dòng)出擊，賺快錢(qián)的時(shí)代遠(yuǎn)去，房地產(chǎn)行業(yè)的生存邏輯已經(jīng)發(fā)生了本質(zhì)改變。

 

恒大此舉可以說(shuō)是斷臂求生，更多的也是無(wú)可奈何。

公開(kāi)資料顯示，截止到今年3月下旬，恒大汽車(chē)總投資已達(dá)474億元。其中，包含249億元的技術(shù)研發(fā)費(fèi)用和225億元的建廠(chǎng)設(shè)備費(fèi)用。

 

將近500個(gè)億的投入，除了之前拉高的股價(jià)又被打回原點(diǎn)外，恒大造車(chē)至今還未激起半點(diǎn)水花。

 

8月10日，中國(guó)恒大曾發(fā)布公告表示，公司正在接觸幾家潛在獨(dú)立第三方投資者探討有關(guān)出售本公司旗下部分資產(chǎn)，包括但不限于出售本公司上市附屬公司中國(guó)恒大新能源汽車(chē)集團(tuán)有限公司及恒大物業(yè)集團(tuán)有限公司的部分權(quán)益。

 

不過(guò)截至目前，恒大擬出售旗下資產(chǎn)的事項(xiàng)也未有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。既然沒(méi)人接盤(pán)，許老板也只好硬著頭皮自己上。

 

在造車(chē)這場(chǎng)生死局里，恒大沒(méi)有退路。

 

造車(chē)真的是出路嗎？

 

一年以前，但凡是宣布造車(chē)的，資本市場(chǎng)就像看到了財(cái)富。關(guān)于這點(diǎn)，恒大汽車(chē)深有體會(huì)。在股價(jià)最高的時(shí)候，恒大汽車(chē)在今年4月份一度達(dá)到了72港元。而今，樹(shù)倒猢猻散，恒大汽車(chē)市值縮水超過(guò)90％，只有不到4港元。

 

信心這個(gè)東西，對(duì)于資本來(lái)說(shuō)太過(guò)重要，一旦失去就很難再找回。

 

特別是恒大巨額投入之下，連最基本的量產(chǎn)都還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。根據(jù)恒大新能源汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布的2021上半年財(cái)報(bào)顯示，2021年上半年，恒大汽車(chē)虧損擴(kuò)大至48．2億元，上年同期為虧損24．6億元。

 

目前，很難想象恒大的賬上現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物只有95．77億元，受限制現(xiàn)金29．36億元；累計(jì)虧損178億元，流動(dòng)負(fù)債凈額為130億元。對(duì)于造車(chē)這個(gè)事情，恒大汽車(chē)管理層認(rèn)為，需要采取多項(xiàng)措施保證未來(lái)一年內(nèi)有足夠資金維持運(yùn)營(yíng)。

 

在過(guò)去半年以來(lái)，恒大接連出售旗下恒騰網(wǎng)絡(luò)、嘉凱城等多項(xiàng)資產(chǎn)，同時(shí)在為恒大汽車(chē)、恒大物業(yè)等資產(chǎn)尋找買(mǎi)家。不過(guò)，恒大曾在公告中表示，除盛京銀行外，出售集團(tuán)資產(chǎn)的情況尚未取得重大進(jìn)展。

 

另外，合生創(chuàng)展200億收購(gòu)恒大物業(yè)事項(xiàng)也剛剛告吹。10月20日，恒大公告表示已于10月13日行使權(quán)利解除／終止關(guān)于恒大物業(yè)約54．16億股份的交易協(xié)議。但合生創(chuàng)展并不認(rèn)可協(xié)議的終止，稱(chēng)雙方在付款方式上出現(xiàn)分歧，并將保留對(duì)違約方追究責(zé)任的權(quán)利。

 

對(duì)于這個(gè)房企巨賈來(lái)說(shuō)，曾經(jīng)那個(gè)一言不合就“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”的恒大，竟然因?yàn)槿卞X(qián)讓造車(chē)事宜受阻。

 

10月11日，在恒大汽車(chē)戰(zhàn)略合作伙伴大會(huì)上恒大汽車(chē)總裁劉永灼公布了恒大造車(chē)新進(jìn)展，其表示恒大汽車(chē)已經(jīng)打響了為期三個(gè)月的攻堅(jiān)戰(zhàn)，要確保明年年初首款車(chē)型恒馳5在天津工廠(chǎng)下線(xiàn)。

 

恒大汽車(chē)為了推動(dòng)恒馳5實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，許家印甚至在內(nèi)部表示自掏10億元人民幣，投入到恒大造車(chē)上來(lái)。10億元，對(duì)于分紅400多億的許家印來(lái)說(shuō)，只能算是牛就一毛。

 

另一方面，就算車(chē)量產(chǎn)了又如何呢，市場(chǎng)還有恒大的一席之地嗎？無(wú)數(shù)傳統(tǒng)企業(yè)也被造車(chē)硬生生拖垮。從2019年開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)就開(kāi)始了新一輪的倒閉狂潮，甚至李斌還成為過(guò)2019年最慘的人，兩年之后的許家印也成為了第二個(gè)最慘。

 

從目前公布出的信息來(lái)看，恒大汽車(chē)在產(chǎn)品力上沒(méi)有絲毫的優(yōu)勢(shì)可言，僅僅就是在琳瑯滿(mǎn)目的品牌中多了一個(gè)恒大而已。

 

即便到今天還有人在說(shuō)，賈躍亭如果當(dāng)年不造車(chē)，或許盤(pán)子還不至于蹦得那么快，那么對(duì)于恒大來(lái)說(shuō)，無(wú)可奈何地走向造車(chē)會(huì)是一條活路嗎？