10月20日晚間，四川路橋公告，擬發行股份及支付現金購買控股股東蜀道集團控制的交建集團100%股權、高路建筑100%股權及高路綠化96.67%股權，并配套募集資金。
其中，四川路橋擬向蜀道集團控制的關聯方交投產融及戰略投資者能投集團、比亞迪非公開發行股份募集配套資金，配套募集資金總額為25億元，三方將攜手布局鋰電、儲能等板塊。
公告顯示，四川路橋擬向能投集團、比亞迪分別定增7278萬股、2911萬股，發行價格為6.87元/股。也就是說，能投集團、比亞迪或將分別投入約5億元、2億元。
值得指出的是，四川路橋在同日發布的另一份公告中指出，公司與能投集團、比亞迪分別簽署了附條件生效的戰略合作協議。
資料顯示，四川路橋成立于1999年，是四川最大的交通基建企業之一，業務內容涵蓋了鋰電池新能源、公路橋梁工程施工及投資運營、水力發電等業務板塊。
在鋰電池領域，2018年，四川路橋和科能鋰電、綠然集團共同出資8億元設立四川新鋰想能源科技有限責任公司，共同發力三元電池正極材料和前驅體領域。股權結構上，三家公司分別持有四川新鋰想股份比例為65%、20%、15%。
今年10月19日，四川路橋在投資者互動平臺表示，四川新鋰想已啟動的項目包括正極材料項目和前驅體項目，其中正極材料項目已于去年正式投產。今年上半年完成了正極材料項目一期工程竣工驗收、廠房技術改造升級。
在未來發展規劃方面，根據四川路橋制定并披露的《未來五年（2021-2025年）戰略規劃綱要》，其中能源板塊將作為公司重要的培育板塊，加大清潔能源投入，完善鋰電產業鏈閉環，使能源板塊成為公司重要的業務支撐。
此次四川建投擬引入戰投能投集團和比亞迪，邏輯在于為其鋰電池材料業務綁定上下游合作方，強化鋰電產業鏈。
其中，能投集團以能源化工、工程建設、類金融以及文化旅游為主營業務，不僅能夠與四川路橋在基礎設施板塊及主業形成協同效應，而且在能源板塊，雙方將以合資公司形式在四川路橋高速公路的服務區布局充電樁業務，共同發展儲能下游端業務布局。
值得注意的是，公告顯示，能投集團承諾在符合商業價值的前提下，按市場價格每年優先向四川路橋供應一定量的鋰鹽。
據了解，能投集團為四川國資旗下能源基建重要主體，同時控股川能動力，而川能動力旗下李家溝鋰輝石礦105萬噸/年采選項目處建設中。
四川路橋稱，比亞迪則能夠與公司在能源板塊的鋰電材料產業鏈、工程施工車輛的“電動化”、礦產資源開發以及儲能設備研發等方面產生協同效應。
同能投集團一樣，四川橋路與比亞迪也形成了綁定。四川橋路指出，在同等條件下，比亞迪優先向四川路橋采購鋰電材料，四川路橋亦在符合自身銷售管理體系條件的情況下，優先保障比亞迪的鋰電材料的供應，并保證提供給比亞迪的價格為同等條件下的最優惠價格。
