又是一年兩會時。2017年全國兩會開幕在即，代表委員的兩會聲音備受關(guān)注。在2016年兩會期間，全國人大代表、北汽集團董事長徐和誼(點擊查看最新人物消息) 提出要做好供給側(cè)改革的“加減乘除法”。時過一年，這些工作進展如何？在2017年的兩會，徐和誼又將帶來怎樣的議案？徐和誼與新華網(wǎng)記者進行了深入交流。
“加減乘除”見成效
通過深入挖掘適合市場的供給，淘汰、消減過剩、落后的供給和挖掘、創(chuàng)新、引領(lǐng)消費供給，北汽集團經(jīng)過一年的創(chuàng)新發(fā)展，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革初見成效。徐和誼仍然用“加減乘除”通俗地描述了2016年以來的各項成績。
具體來說，在“加法”上，作為汽車企業(yè)就是要挖掘市場和消費新的趨勢，培育新的增長極。當(dāng)前，傳統(tǒng)的轎車市場占比逐年下降，SUV、越野車的增長卻非常迅速。
“作為調(diào)整結(jié)構(gòu)的重要舉措，我們加大了SUV的開發(fā)力度和推出速度。可以看到，SUV的產(chǎn)品以接近百分之五十的速度增長，而轎車基本持平或略有下降。這些，很明顯地迎合了市場消費的需求。”徐和誼說。
而新能源汽車的發(fā)展更讓徐和誼興奮和自豪，他用“乘法”式的跳躍來形容這一領(lǐng)域的增長。2016年，北汽新能源實現(xiàn)整車銷售52，187輛，同比增長159%，連續(xù)四年蟬聯(lián)國內(nèi)純電動汽車市場銷量冠軍。在2017年，北汽新能源定下了17萬輛的銷售目標(biāo)。如此的雄心壯志，徐和誼的信心來自于哪里？
“這主要是基于對市場的判斷，消費者越來越能接受新能源汽車。加之政府、企業(yè)等的推動，基礎(chǔ)配套設(shè)施也在逐步完善。”
對于整車企業(yè)來說，發(fā)展新能源汽車面臨的最大的挑戰(zhàn)就是電池資源的占有，誰越早地提前布局，占有的資源越主動、越充分，就越能夠占據(jù)主動地位。據(jù)徐和誼透露，北汽集團也早已經(jīng)作了前瞻性的布局，可以從容應(yīng)對。
“進入21世紀(jì)，資源的整合能力最強的就是最終的勝利者。隨著全球的經(jīng)濟一體化，資源的整合能力非常重要。”
通過把現(xiàn)在競爭力差的產(chǎn)品逐漸壓縮、淘汰，做好“減法”，通過“消除”阻礙企業(yè)發(fā)展的一切不利因素，北汽集團提高了整個集團的勞動生產(chǎn)效率和資本的回報率。
有進有退 銳意改革
雖然，供給側(cè)改革取得了一定的成績，但是在徐和誼看來，北汽集團在推進改革的進程中仍然面臨著巨大的挑戰(zhàn)。如何克服“加減乘除”運算中的困難？
徐和誼提出，圍繞供給側(cè)改革，也要拿出當(dāng)年國企改革的力度和決心。
“在供給側(cè)改革的過程中，該進的要大膽的往上走，該舍棄的不要舍不得，留戀、依賴、僥幸的心態(tài)一定不要有，必須加大調(diào)整的力度。”
經(jīng)過一年探索，徐和誼也給出了自己的思考和經(jīng)驗：要在發(fā)展中做“減”和“除”，沒有“加”和“乘”，片面的做“減”和“除”很難。有了條件，操作起來才能更順利、更從容。
2017兩會：為“脫虛向?qū)?rdquo;建言獻策
實體經(jīng)濟是國民經(jīng)濟的根基。中央經(jīng)濟工作會議提出，著力振興實體經(jīng)濟。要堅持以提高質(zhì)量和核心競爭力為中心，堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，擴大高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)供給。
據(jù)徐和誼透露，2017年的兩會，他將就“脫虛向?qū)?rdquo;，振興實體經(jīng)濟建言獻策。
“振興實體經(jīng)濟是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主要任務(wù)。在今年的兩會上，我將就‘脫虛向?qū)?rsquo;發(fā)表下看法。”
人勤春來早，實干興實業(yè)。如何當(dāng)好實體經(jīng)濟的排頭兵，徐和誼又將帶來哪些具體的建議，我們拭目以待。
