2月13日下午，中汽協(xié)舉辦線上月度信息發(fā)布會(huì)。
發(fā)布會(huì)包括2020年1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布、新冠肺炎疫情影響分析、市場后續(xù)走勢(shì)研判等環(huán)節(jié)，中汽協(xié)會(huì)副總工程師許海東、中汽協(xié)副秘書長師建華、中汽協(xié)副秘書長陳士華出席本次會(huì)議。 ?
產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：
2020年1月，根據(jù)中汽協(xié)會(huì)重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，汽車產(chǎn)銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛，環(huán)比分別下降33.5%和27%，同比分別下降24.6%和18%。
由于今年春節(jié)假期在1月份，有效工作日17天，比去年減少5天；另外考慮到一些單位提前放假因素，有效工作日減少是今年1月份產(chǎn)銷下降的主要原因。
新能源汽車方面，呈同比大幅下降趨勢(shì)。
2010年1月，新能源產(chǎn)銷預(yù)計(jì)分別完成4萬輛和4.4萬輛，同比分別下降55.4%和54.4%。其中，乘用車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)完成3.5萬輛和3.9萬輛，同比分別下降56.3%和54.5%；商用車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)均完成0.5萬輛，同比分別下降37.4%和51.7%。 
新能源汽車產(chǎn)銷大幅下降的原因，一方面有效工作日減少，另一方面也和政策相關(guān)，企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏不夠均衡。
新冠肺炎疫情對(duì)行業(yè)的影響：
根據(jù)中汽協(xié)目前受訪的300多家整車和零部件企業(yè)反饋的信息綜合分析表明，本次疫情對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的短期影響大于2003年的非典，對(duì)于本來處于調(diào)整期的汽車行業(yè)影響更大，但不會(huì)改變長期增長穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)，中國經(jīng)濟(jì)增長的基本面還將保持。
1、購車需求和消費(fèi)能力短期內(nèi)明顯下降 
2、企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度受阻 
3、企業(yè)出口困難增加 
4、中小企業(yè)資金鏈斷裂隱患加大 
5、企業(yè)應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的難度大幅加劇 ![]B5ZRMG3TG0~AL778D`QVRB](http://www.chongdian360.cn/file/upload/202002/13/07551559191.png)
中汽協(xié)會(huì)表示，此次新冠肺炎疫情將對(duì)汽車行業(yè)一季度的運(yùn)行情況影響巨大，行業(yè)產(chǎn)銷量將會(huì)出現(xiàn)較大幅度的下降。疫情結(jié)束后，抑制的消費(fèi)需求會(huì)在短期內(nèi)得到釋放，汽車市場將會(huì)迎來一波短暫的消費(fèi)高峰。全年將呈現(xiàn)前低后高的走勢(shì)，但全年汽車市場發(fā)展形勢(shì)仍不容樂觀。
