國家電網(wǎng)公司對外聯(lián)絡(luò)部副主任、專職新聞發(fā)言人王延芳委員就新能源發(fā)展的問題分享了自己的看法和建議。
       王延芳委員表示：“燃煤燃油排放的氮氧化物、碳氧化物是大氣污染的主要因素，所以我們應(yīng)該積極倡導(dǎo)在我們的消費側(cè)實施電能替代，也就是說用清潔的電能來替代煤炭石油這些化學(xué)能源，來減少對大氣的污染。我今年帶來的提案是規(guī)范電動汽車充換電設(shè)施的建設(shè)和運營。目前我們國家電動汽車的發(fā)展是非常迅速的，北京市委市政府也出臺了很多的支持政策，包括免征購置稅、不搖號、不限行等，也在很大程度上促進了電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展。截至目前，北京市電動汽車保有量已經(jīng)達到了十六萬輛，數(shù)量居全國首位，但是隨著電動汽車數(shù)量的增長，也出現(xiàn)了一些新問題，首先，在現(xiàn)有的增長數(shù)量里面，個人乘用車的增長是非常迅速的，如果大家都是隨意的去充電，不加以引導(dǎo)的話，在某些時段就會造成電網(wǎng)負荷的劇增，給電網(wǎng)的安全運行帶來問題，其次就是一些老舊小區(qū)的停車位比較緊張，配電容量也比較有限，也會給充電樁的接入帶來一定影響。”
       針對上述問題，王延芳委員提出了幾點建議：“首先就是出臺電動汽車充電的分時電價政策，這樣的話就是高峰時段電價會高一些，低谷時段電價低一些，通過電價政策引導(dǎo)我們用戶自主的調(diào)節(jié)充電時間，這樣就能降低電網(wǎng)的峰谷差，讓電網(wǎng)接納更多的充電設(shè)施。其次就是希望我們能夠多策并舉，增加小區(qū)的停車位，把充電樁的改造納入北京市老舊小區(qū)改造的范圍內(nèi)，提高小區(qū)的配電容量。還有就是要倡導(dǎo)私人充電樁的分時共享，使私人充電樁也能夠共享給他人使用，這樣就能有效得解決充電樁和車輛規(guī)模之間的矛盾。”
       最后，作為新委員，王延芳也分享了自己的履職感受：“作為新任委員我感到很光榮，也深感責(zé)任的重大，自己要加強學(xué)習(xí)，做到習(xí)總書記提出的‘懂政協(xié)、會協(xié)商、善議政’，同時從自身來講，也要做到守紀律、講規(guī)矩、重品行，積極地獻言獻策，認真履職，為北京的發(fā)展做出自己的貢獻。”