如何提升充電便捷性？電動汽車充電機理及不同難點分析

電動汽車動力源于電池，目前使用的電池都是二次電池，即可充電池。充電電池的壽命...

專家：停止網(wǎng)約車平臺運營沒有法律依據(jù)

近日，包頭市交通運輸管理處發(fā)布一則關(guān)于停止違法經(jīng)營行為的通知流傳于網(wǎng)絡(luò)，文中...

二手新能源汽車為何沒人要？

根據(jù)資料顯示，去年我國銷售的各類新能源汽車為50萬臺左右，累計銷量接近100萬臺，...

造車新勢力冰與火中的首秀 特斯拉為何“退賽”？

樂視和特斯拉缺席上海車展，意料之外卻在情理之中。 2015年，特斯拉入華以來首次在...

上市車企一季報背后的“小秘密”：增量不增利怎么破？

2017年開年以來，受汽車消費優(yōu)惠政策緊縮、新能源補貼退坡等因素影響，車市整體增...

永遠快人一步：你在布局電動汽車？馬斯克已經(jīng)在為電動汽車修路了

前幾天馬斯克去 TED 做了個講話，主題包括最新的隧道項目，電動卡車，Model 3 等等...

河南迎來新能源汽車發(fā)展新機遇 電動物流車是新的經(jīng)濟增長點

4月26日至28日，2017年中國(鄭州)國際電動車與新能源交通產(chǎn)業(yè)展覽會在鄭州國際會展...

隨著政策的逐漸明朗，過去一直處于尷尬地位的混合動力汽車或?qū)⒂瓉泶禾臁Ｈ涨?，?..

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“汽車強國”再定義 新能源與互聯(lián)網(wǎng)化勢不可擋

國家試圖以頂層設(shè)計的確立推進汽車產(chǎn)業(yè)一次大變革。綜合看，我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級...

誰是全球電動汽車市場霸主?還真不是特斯拉

據(jù)《福布斯》新聞報道，雖然特斯拉正在引領(lǐng)電動汽車行業(yè)的新發(fā)展，然而，2017年第...

新能源汽車市場痛點亟待解決 車企呼吁政策穩(wěn)定地方開放

在剛剛落幕的2017上海車展上，眾多新老勢力推出了豐富的新能源車型，摩拳擦掌準備...

《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》深度解讀：一路發(fā)，要求路路順

2017年4月25日，工信部、發(fā)改委和科技部聯(lián)合印發(fā)了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》(以...

電動汽車動力電池如何迎來“第二春”？

近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們環(huán)保意識的提高，各種電動汽車在我國如雨后春筍...

二手新能源汽車價格評估“水太深”

二手車市場的興旺與否與汽車的保有量關(guān)系密切，目前我國新能源汽車銷售增長雖然迅...

外資品牌在華比拼電氣化戰(zhàn)略，“地方保護”能否真正破除？

經(jīng)過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發(fā)生了哪些大事呢？ 北京2017年新能源汽車指標...

第十批免征購置稅202款電動物流車分析

近日，工業(yè)和信息化部與國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布第十批《免征車款購置稅的新能源汽車...

一年銷量近千萬 中國SUV市場還能火多久？

合資品牌及自主品牌在SUV領(lǐng)域的兇猛進攻、頻頻發(fā)力，使中國SUV市場呈現(xiàn)出一片紅海...

政策助推企業(yè)轉(zhuǎn)型升級 新能源汽車發(fā)展需打破動力瓶頸

新能源汽車的發(fā)展可謂如火如荼，新能源汽車的發(fā)展承載著我國緩解石油供給短缺、應(yīng)...

近日，筆者和一些車企的朋友聊了聊，也在上海車展上轉(zhuǎn)了一圈，問到他們配套電池供...

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新能源和智能網(wǎng)聯(lián)將成為汽車行業(yè)“彎道超車”突破口

我國汽車產(chǎn)業(yè)如何由大做強，這是多年以來，政府部門和行業(yè)內(nèi)部都在探索的話題。而...