科列技術(shù)表示，該公司已進(jìn)入首次公開(kāi)發(fā)行股票并上市的輔導(dǎo)階段，未來(lái)若向中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)或有權(quán)審核機(jī)構(gòu)提交首次公開(kāi)發(fā)行股票并上市的申請(qǐng)材料并獲受理，公司將向股轉(zhuǎn)系統(tǒng)申請(qǐng)股票暫停轉(zhuǎn)讓。

科列技術(shù)是一家從事新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的電動(dòng)汽車(chē)核心零部件--動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)的公司。2015年4月，科列技術(shù)成功登陸新三板，證券代碼832432，2016年公司營(yíng)業(yè)收入為3.07億元，凈利潤(rùn)2879萬(wàn)元。科列技術(shù)基于新能源汽車(chē)行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及近三年公司營(yíng)業(yè)收入的高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2017年度公司營(yíng)業(yè)收入能夠達(dá)到6億元。公司已經(jīng)掌握全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)四大核心技術(shù)：主動(dòng)均衡、無(wú)線(xiàn)傳輸、功能安全和容量管理。科列是行業(yè)內(nèi)首家開(kāi)發(fā)并批量應(yīng)用主動(dòng)均衡技術(shù)的公司，是國(guó)內(nèi)第一家導(dǎo)入電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)——《道路車(chē)輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)（ISO26262）》認(rèn)證的電動(dòng)汽車(chē)零部件企業(yè)。

今年以來(lái)，整車(chē)廠(chǎng)和電池企業(yè)逐漸滲透BMS行業(yè)，行業(yè)整合加速，市場(chǎng)集中度提升，作為第三方的BMS企業(yè)面臨著較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，隨著動(dòng)力電池市場(chǎng)的日益火爆，有實(shí)力的整車(chē)企業(yè)及電池工廠(chǎng)對(duì)BMS重視程度的不斷加大，BMS市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，中小型第三方BMS企業(yè)生存堪憂(yōu)。新能源汽車(chē)市場(chǎng)起步階段，電芯企業(yè)及整車(chē)企業(yè)開(kāi)始在BMS領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備，2014年以前參與者大多為專(zhuān)業(yè)的第三方BMS企業(yè)。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，電芯及整車(chē)為了掌握這一核心技術(shù)，逐漸進(jìn)入該領(lǐng)域。短期內(nèi)第三方BMS企業(yè)將仍為市場(chǎng)主流。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，整車(chē)廠(chǎng)和電池企業(yè)將逐漸滲透，行業(yè)將會(huì)有一輪整合潮，市場(chǎng)集中度將會(huì)提升。未來(lái)第三方的BMS企業(yè)將會(huì)面臨較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

根據(jù)分析，我國(guó)目前涉及到BMS企業(yè)有近百家，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。從企業(yè)分布來(lái)看，BMS企業(yè)主要分布在廣東及長(zhǎng)三角地區(qū)，占比約60%。技術(shù)上企業(yè)兩極分化嚴(yán)重，且大多數(shù)企業(yè)處于同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)階段，徘徊在中低端市場(chǎng)。新能源汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈一向是市場(chǎng)的熱點(diǎn)，A股市場(chǎng)上多次掀起電動(dòng)車(chē)概念股熱潮，從事BMS的企業(yè)在資本市場(chǎng)上也備受關(guān)注。作為第三方BMS企業(yè)，科列技術(shù)積累了優(yōu)勢(shì)技術(shù)，如果成功IPO，在規(guī)模、成本方面較其他企業(yè)將有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也將獲得市場(chǎng)青睞。