賈躍亭個人投資的FF北京時間7月11日清晨向第一財經記者發(fā)表的官方聲明稱，F(xiàn)F正在對業(yè)務戰(zhàn)略進行重大調整。“作為戰(zhàn)略調整的結果，我們確定了全新的汽車制造廠址，這也將使產品量產得以更快實現(xiàn)，并使未來戰(zhàn)略得到更高效落實。”聲明寫道。不過，F(xiàn)F方面拒絕向第一財經記者透露新工廠將會建在哪里，也沒有透露新廠的投資規(guī)模。

 

        FF表示，已經決定暫停在北拉斯維加斯市APEX工業(yè)園工廠的建設進度。但公司將繼續(xù)保有對APEX工廠地塊的所有權，同時繼續(xù)承諾在拉斯維加斯實現(xiàn)長期的汽車生產計劃。該工廠計劃投入10億美元打造FF今年年初發(fā)布的1050馬力的FF91，這款車型加速超過特斯拉Model S，號稱“世界上最快的電動車”。

 

        去年FF位于內華達州的工廠幾度曝出因拖欠供應商款項而被迫停工。據(jù)彭博社報道，至少有兩家供應商發(fā)起訴訟，要求FF支付欠款，其中包括一個汽車座椅供應商和一個提供媒體服務的企業(yè)。

 

        據(jù)FF提供的其內華達工廠承包商AECOM的聲明：“他們(FF)在短期內將不會繼續(xù)推進其在APEX工業(yè)園內的項目，我們期待有機會能夠再度與其合作。”FF還表示，與AECOM的合作很愉快，并不存在拖欠工款的情況。

 

        彭博社援引內華達州州長經濟發(fā)展辦公室發(fā)表聲明稱：“FF要獲得政府補貼，至少要投資10億美元。內華達州當然歡迎這項大手筆的基礎設施投資所帶來的機會，但同時也意識到該投資潛在的風險。”內華達州財務司長Dan Schwartz早在去年就質疑賈躍亭的10億美元電動車計劃，他認為樂視發(fā)展如此之快的節(jié)奏不可持續(xù)，并稱之為“皇帝的新裝”。

 

        FF還表示，關于公司全新戰(zhàn)略的更多信息將在未來數(shù)周內公布，但并沒有透露關于哪方面的信息。但FF選定“全新的汽車制造廠址”引發(fā)了公司尋求新的投資者的猜想。早在今年5月底，F(xiàn)F方面曾向第一財經記者表示，公司即將啟動A輪融資。

 

        高風咨詢董事總經理、汽車行業(yè)資深分析師羅威(Bill Russo)對第一財經記者表示：“內華達工廠停工是意料之中的事，F(xiàn)F正在尋求新的投資人，他們需要重新注資。”他還表示，如果有了新的投資，F(xiàn)F完全可以不用放棄內華達的工廠。

 

        另一方面，賈躍亭也正在孤注一擲全力打造樂視汽車生態(tài)。在辭去樂視上市公司CEO之后，賈躍亭宣布出任樂視汽車生態(tài)董事長，全面負責汽車融資。盡管資金緊張，賈躍亭目前也仍是FF的投資人。