2016年大眾汽車、上汽集團(tuán)和斯柯達(dá)簽署了諒解備忘錄，接下來五年將在華投入150億人民幣，用于SUV和新能源車型的研發(fā)。記者從斯柯達(dá)官方了解到，斯柯達(dá)品牌將于2019年正式啟動新能源項目，率先投產(chǎn)插電混合動力車。斯柯達(dá)計劃到2025年，將旗下新能源車的銷量占比提升到20-25%。明銳和柯迪亞克的插電混動版將成為斯柯達(dá)在中國率先投放的新能源車型。

根據(jù)此前曝光的斯柯達(dá)產(chǎn)品攻勢圖上可知，新能源戰(zhàn)略將于2019年前后啟動。同時，斯柯達(dá)的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，“至2025年，電動汽車的銷量將占其汽車總銷量的20-25%。”而在國內(nèi)投產(chǎn)的新能源產(chǎn)品包括柯迪亞克和明銳的插電混動版，未來斯柯達(dá)的新能源產(chǎn)品還將不斷的豐富。

KODIAQ是斯柯達(dá)旗下基于MQB模塊化平臺打造的SUV，定位于中型SUV市場，并將提供5座和7座兩種版本。插電混動版車型同樣基于汽油版KODIAQ車型打造，有望成為斯柯達(dá)旗下首款新能源車型。

動力方面，插電混動版KODIAQ有望搭載一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī)。其中，1.4T發(fā)動機(jī)最大功率為115千瓦，峰值扭矩為250牛米。

兩臺電動機(jī)分別裝在前軸和后軸的位置，其中一臺電動機(jī)的最大功率為40千瓦，峰值扭矩為220牛米；另外一臺電動機(jī)的最大功率為85千瓦，峰值扭矩為270牛米。純電動模式下可續(xù)航50公里，混合動力模式下最大續(xù)航里程將達(dá)到1000公里，百公里綜合油耗僅為1.9升。

斯柯達(dá)研發(fā)的插電混合動力系統(tǒng)，憑借MQB模塊化平臺的優(yōu)勢，將有望在更多車型中普及。斯柯達(dá)方面表示，在推出KODIAQ插電混合動力版之后，還將推出明銳插電式混動動力版。