根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計的銷量數(shù)據(jù)，今年前四個月，包括東風標致和東風雪鐵龍的神龍汽車銷量猛跌超過40%，雪鐵龍在華表現(xiàn)更是難言樂觀。為何雪鐵龍在內(nèi)的法系板塊會遭遇到困境？作為合資公司一方的雪鐵龍是如何看待雪鐵龍在華遭遇窘境的？

 

 

         58歲的林捷聲(Linda Jackson)是雪鐵龍全球CEO，其在近日接受外媒Automotive News的采訪時，詳細闡述了雪鐵龍在中國市場發(fā)展并不盡如人意的三大敗因，“SUV市場火爆，中國自主品牌崛起和價格戰(zhàn)”。并分享了雪鐵龍在中國市場上新的任務(wù)目標。而汽車頭條APP則翻譯其中的核心話題。

 

 

         Automotive News：為何 C5 Aircross 這款SUV要率先在中國市場上市，而后2018年才輪到歐洲市場？

 

         林捷聲：這是我們的核心產(chǎn)品策略的一部分——即保證每一個市場每年都會有一款全新的產(chǎn)品。如果你上市更多的全新車型會造成新的風險，即產(chǎn)品陣容變得更為繁雜，而你也迷失掉一些基本的核心目標——產(chǎn)品的品質(zhì)。在歐洲市場，我們會率先上市一款緊湊級的SUV C3 Aircross ，在明年年底前上市 C5 Aircross ，而中國市場，則會率先上市 C5 Aircross ，這樣可以讓兩大市場產(chǎn)品投放變得更加均衡。

 

         Automotive News：2015年，你曾經(jīng)樂觀地表示，期望2018年的全球銷量一半來自中國市場，但去年中國市場銷量同比下滑了17%，對于未來，你們有什么樣的新預(yù)期？

 

         林捷聲：我的目標仍然是要實現(xiàn)50%，我們在歐洲市場取得了不錯的成績，但非常可惜的是，中國市場似乎遭遇到了阻礙。在2015年，中國市場成為了雪鐵龍全球最大的單一市場，但去年這個榜首的位置替換為了本土市場。我們感到非常失望，因為我們并沒有投放正確的產(chǎn)品。四年以前，我們的轎車在中國賣的非常好，但沒有預(yù)料到SUV市場會變得如此火爆，以及中國品牌迅速崛起和持續(xù)升溫的價格戰(zhàn)，這些都成為了我們在中國市場失利的敗因。

 

         Automotive News：未來將如何調(diào)整中國市場的策略，重振雪鐵龍在華的品牌形象？

 

         林捷聲：我們重新調(diào)整了經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)并投放SUV產(chǎn)品，你需要把正確的產(chǎn)品投放在正確的市場上，同時需要更加有效率的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

 

         Automotive News：SUV市場還會火爆多久？

 

         林捷聲：我目前看到的每一份報告都說SUV會高燒不退，而問題在于什么時候這種勢頭會終止？我并不相信消費者會將所有的出行需求都寄托在SUV上。當然現(xiàn)在SUV滿足了很多消費者的需求，野性，比較高的駕駛視野，我確信對于SUV的追捧會繼續(xù)下去，但是我也不認為他們會替代所有一切其他車型。

 

         Automotive News：未來兩年雪鐵龍的產(chǎn)品規(guī)劃如何？

 

         林捷聲：我們會投放八款新車型，其中就包括兩款SUV車型。這也是為何我們有信心在2021年實現(xiàn)30%的同比增長的信心所在。SUV在雪鐵龍的銷量比重會扮演更為重要的作用。但是我們認為，仍然需要對SUV戰(zhàn)略非常小心，因為SUV不會成為市場的全部。

 

來源：汽車頭條