2015年6月，蔚來汽車獲億元級A輪投資，投資方為高瓴資本、騰訊、京東、易車網和順為資本等；2015年9月獲5億美元B輪融資，投資方分別是紅杉中國、愉悅資本、和玉另類投資；2016年6月，蔚來汽車再獲1億美元融資，投資方為Temasek（淡馬錫）、TPG Growth（新橋資本）、厚樸基金和聯想集團。迄今為止，蔚來汽車已經融資5輪，金額或近百億人民幣。
據億歐了解，蔚來汽車創辦于2014年11月，主打電動高性能跑車，其投資陣容堪稱豪華，蔚來汽車目前已在上海、圣何塞、慕尼黑以及倫敦等12地設立設計、研發、生產與商務機構，擁有超過2000名員工。蔚來汽車聯合創始人秦力洪曾表示，首款量產車ES8將在2017年底達到可量產狀態。
作為本輪領投方，相比較騰訊、百度、高瓴資本，光際資本顯然低調許多。但光際資本并不是初出茅廬的無名小輩，而是由光大控股和IDG資本于2016年10月聯合成立的產業基金，主要押注金融科技及互聯網金融、泛娛樂和教育、消費升級、高端制造等四大賽道，并承諾為被投企業提供全方位、多層次的服務。
光際資本的團隊陣容也不容小覷，其投資決策委員會成員分別為：光大控股執行董事兼CEO陳爽、光大控股投資決策委員會委員/光大安石首席執行官潘穎、光大銀行資產管理部總經理張明翱、IDG資本創始合伙人熊曉鴿、IDG資本聯合創始合伙人周全、IDG資本合伙人皇甫炳君、IDG資本合伙人王靜波。
在成立之初，光際資本就放話，基金將一直堅持價值投資，聚焦行業一線項目、細分市場龍頭或具有隱形冠軍氣質的企業，尤其關注具有成熟的商業模式、已享有較高市場認可度的行業翹楚企業。可見這次投資蔚來汽車與其定位不無契合。
光際資本表示，蔚來汽車是移動互聯網時代孕育出來的新興造車企業，正在用自動駕駛、電驅動等技術重新定義移動出行，并寄希望于蔚來汽車的創新性商業模式、前沿的產品設計理念及運營能力，使其成為中國最有潛質的新一代“造車新勢力”。此外，光際資本希望借此投資能夠奠定其在高科技、自動駕駛領域的部署，并進一步拓展全球獨角獸投資布局。
