成飛集成5月24日的公告表示，受到新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整、重審新能源汽車推薦車型目錄、公司產(chǎn)線改造，鋰電池主要生產(chǎn)線的投產(chǎn)計(jì)劃及產(chǎn)能釋放有所延后及公司目前鋰電池的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)4方面影響，公司 2017 年第一季度鋰電池業(yè)務(wù)產(chǎn)銷量大幅下滑，鋰電池、電源系統(tǒng)及配套產(chǎn)品的收入及毛利同比大幅下滑。

 

         據(jù)了解，公司 2017 年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 3億元，同比增長(zhǎng) 11.47%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) 504.74 萬元，同比下降 55.35%；實(shí)現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-55.91 萬元，同比下降 106.84%。

 

         一季度的業(yè)績(jī)下滑并未影響成飛集成的募資計(jì)劃，公司5月17日公告顯示，公司的非公開發(fā)行股票方案已經(jīng)獲得證監(jiān)會(huì)發(fā)審委通過。而根據(jù)成飛集成今年1月修訂后的定增方案，公司擬募資17.5億元，其中13.5億元將用于中航鋰電產(chǎn)業(yè)園三期鋰電項(xiàng)目。

 

         此外，對(duì)于今年鋰電池市場(chǎng)，成飛集成表示，在國(guó)家政策的引導(dǎo)及支持下，未來我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)仍將維持高增長(zhǎng)，鋰離子動(dòng)力電池需求仍然較大。

 

         隨著公司控股子公司中航鋰電車型目錄申請(qǐng)工作取得階段性進(jìn)展，產(chǎn)線改造工作階段性完成，從 2017 年二季度起，中航鋰電鋰電池銷售訂單及收入正逐步恢復(fù)。但考慮產(chǎn)品配套車型進(jìn)入車型目錄至中航鋰電與整車廠簽署訂單、生產(chǎn)、銷售尚需一定時(shí)間，且新能源汽車補(bǔ)貼退坡使公司鋰電池產(chǎn)品價(jià)格出現(xiàn)下降，短期內(nèi)上游原材料價(jià)格下降幅度可能較鋰電池產(chǎn)品價(jià)格下降幅度小，導(dǎo)致公司鋰電池產(chǎn)品毛利率下降，預(yù)計(jì)公司 2017 年 1-6 月業(yè)績(jī)?nèi)詫⑼认禄?2017 年三季度起，隨著車型目錄重新申請(qǐng)、產(chǎn)線改造等對(duì)業(yè)績(jī)影響的因素逐步完全消除，中航鋰電鋰電池銷售訂單及收入預(yù)計(jì)將恢復(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，且隨著公司鋰電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改善，公司在乘用車、儲(chǔ)能及低速車等市場(chǎng)的開拓取得新的進(jìn)展，預(yù)計(jì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將逐步恢復(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。

來源：電動(dòng)汽車資源網(wǎng)